新一代“黄金动力”来临，大众粉要欢呼了

现如今不少车企在新车上市时都喜欢将自家动力系统标榜为“黄金动力”，但真正说到黄金动力，那不得不提大众的1.4T发动机。大众1.4T发动机最初面世时，就是凭借出色性能俘获到不少消费者；而这款发动机也覆盖了大众旗下不少车型，从Polo、朗逸、速腾、凌度，到迈腾以及奥迪A4L，可见其性能的稳定性以及高匹配度。而据最新消息，大众未来将推出全新的1.5T发动机，它有可能成为新一代黄金动力吗？

据了解，大众将投放的这款1.5T发动机，最大马力150.5匹、峰值扭矩250N·m，从数据上来看，这台发动机也许没有特别过人之处，但是它有更多先进技术支持。首先便是采用高压缩比米勒循环，其压缩比达到11.5:1，虽然这个成绩不算特别突出（夸张如马自达压缩比能达到13:1），但与同级别相比它还是有不小优势，比如发动机界的“扛把子”本田旗下1.5T压缩比也仅仅为10.6:1。

除开压缩比，大众1.5T发动机还有另外一个黑科技：可变截面涡轮增压器；可能大家以前听过可变缸、可变压缩比，对于可变截面涡轮增压器还比较陌生。这款压缩器工作原理为：低转速时，该增压器通过改变导流叶片角度、将气流入口横截面变小，让涡轮获得更大推力；高转速时，废气压力增大后，增压器能将导流叶片角度开到最大，增压效果也会随之变强。除此之外，大众还为1.5T发动机重新设计了中冷与进气系统，同时也采用了更精确的温度管理技术。

简单来说，该发动机不会通过更大的数据让车型跑得更快，但能通过技术更新，让搭载车型会有更快的初段响应速度，也能更好抑制涡轮迟滞现象。这样一来，搭载该发动机的车型也将获得更好的动力体验；同时通过零部件的优化，该发动机的稳定性、平顺性以及节油性都将得到明显提升，那它和1.4T发动机相比到底要优秀多少？

其实大众1.5T发动机与1.4T发动机两者的账面数据上差别并不大，1.5T发动机也只是小幅提升，甚至扭矩都是相同的，对于大部分消费者而言，这样的差别几乎可以忽略不计。但是，通过多方面技术升级，它能带来更为快的动力响应、平顺性以及燃油经济性；对于消费者而言，能明显感觉到搭载1.5T的车型更好开的同时也更省油。

与市面上的常见的主流1.5T发动机相比，最大功率上大众依旧不是最出色那一位，但峰值扭矩上还是位居前列。值一提的是，虽然大众车型并没有特别夸张的加速能力，但与变速箱够高的匹配程度能给真实驾驶感受加分不少。而在新技术加持下，大众1.5T车型能带来更好燃油经济性，同时也可以提供更好的平顺性，至少人家并没有将缸数砍到“三”。

写在最后：据了解，大众将在欧洲车型上逐渐换上1.5T发动机，国内一汽、上汽大众也将逐步跟进，明年年底将在上汽大众投产。预计未来将有不少车型将换用全新发动机，不过预计1.5T车型的入门价格估计会略微高于1.4T车型。

对于大众迷而言，已经很久没有听到它在发动机的新消息了，而此次尽管没有带来多么夸张的账面数据，但实际表现应该会让人眼前一亮。那大众这一款全新发动机你期待吗？欢迎在评论区留言讨论。