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年内上市,带字母的迈腾要来了,你怕了吗?

前几年,大众家族的同门兄弟迈腾帕萨特一直在上演争夺“B级车标杆”的内斗戏,实力不分伯仲,在2017以及2018两年,如愿地登上B级车销量榜首,紧随其后。当然,两兄弟无论谁输谁赢,都是最大赢家。正当两兄弟“窝里斗”无休止之时,外部环境已经开始发生了微妙的变化。

 


2018年4月,十代雅阁上市,2019年5月,八代凯美瑞上市,“日系兄弟”以全新的姿态进入B级车市场,当“兄弟”还没反应过来时,市场就以猝不及防之势给了他们当头一棒!2019年,注定是“失去的一年”,据数据显示,1-8月总销量为108441辆,同比下降33.4%。自2018年10月始,一度取代稳居B级车销量榜首,在2019年8月份,双双被超越,“兄弟”从来没有受过这样的委屈。

 


面对改头换面后“日系兄弟”强大的产品力,可能已经意识到要做点什么来挽回局面了,这不,打算推出改款了。

 

据了解,新款一汽大众已经完成申报,预计在年内上市。根据目前掌握的消息,新款总体上以小改为主,主要是外观以及内饰细节进行了一定的改动,动力总成自然不会变,毕竟是中期改款。

 


外观方面,新的进气格栅采用了熏黑的点阵式装饰,雾灯组变得更加精致,围绕全车身一整圈的镀铬线条也提升了一定档次感,翼子板上贴上了精巧的车型标识,轮毂的样式也有所变化。要说外观最大的变化,那应该是尾标下的“MAGOTAN”标识,“不怕奔驰路虎,就怕带字母!”,类似辉腾的设计首次出现在身上。

 


关于内饰,官方暂时没有透露更多的细节,参考国外版本,新款的内饰应该不会做出很大调整,应该会换装最新的9.2英寸液晶中控屏,以及液晶仪表盘,中控屏支持Carplay和Carlife,交互界面也会有所改变。另外,海外版本取消了中控台中间的石英钟,希望国产版本不要跟风吧。

 


至于动力总成,自然是不会变的,还是1.4T、2.0T高功率、2.0T低三个版本,对应的最大功率分别为110kW、162kW、137kW,对应的最大扭矩分别为250牛·米、350牛·米、320牛·米,另外,采用的是湿式7速双离合变速箱

 


中期改款的没有给人们带来眼前一亮的东西,仅仅是在小细节上进行了微调。当个性张扬、追求时尚的90后逐渐成为消费主力军,走“中庸、沉稳、商务”路线的注定是不怎么受待见的,的劣势正是其对手目前的优势,以全新设计理念打造的深受青睐,市场也说明了一切。想靠小改来力挽狂澜,会很难,一个中年大叔,剃了胡子,打了个胶,也还是中年大叔,在年轻小伙面前,自然会显得力不从心。

 


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