166
说起车载智能网联系统，大多数人第一时间想到的是自己的车早已具备的车机中控，使用时也挺智能，除此之外，还能有什么不一样的人车智能互动吗？
10月24日，在比亚迪DiLink车生活智享会上，比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生将分享比亚迪智能网联系统DiLink的发展规划，介绍一些平日难得一见的黑科技，届时，比亚迪生态合作伙伴负责人及众多媒体也将参加本次活动。
DiLink智能网联系统的引领者
自2008年起，比亚迪自主研发了第一款车载多媒体MS8开始，到G3车型上首次匹配电子钥匙系统，再到2018年北京车展上，发布完全独立自主研发的智能网联系统——DiLink1.0版本，并于2019年7月发布DiLink2.0，一路走来，好评和荣誉无数。这是十多年经验积累所取得的结果，也是比亚迪在车载智能网联系统研发中一直投入大量人力、资源，坚持用户体验优先的成果，正因如此，比亚迪DiLink才能走在行业前沿，成为智能车生活的引领者。
DiLink，智能大有不同
经常上网打游戏的朋友一定听说过，“你永远想不到你的队友是用什么设备和你吃鸡”，对的！这就是DiLink系统适用性、网联性最直观的展现，不但屏幕分辨率达到1920*1080，画面效果清晰细腻，强大硬件配置保障用户顺畅地玩游戏、看视频、导航、聊天，智能旋转Pad还能够根据使用场景自适应调整横竖屏，确保用户视野更加开阔。
此外，DiLink能够兼容安卓生态，百万级的手机应用随心下载，这对于手机使用率极高的国人来说倍感亲切，不需要学习和熟悉的过程，就能快速上手，为用户带来了不少的方便。还在全球率先开放汽车的341个传感器和66项控制权，邀请全球开发者参与开发，不但为DiLink带来了功能性上的延伸，还能全面连接人+车+社会+云，构建完整的“超级汽车生态”。
在宋Pro上，更是搭载了DiLink2.0版本的全息透明全景影像、蓝牙遥控驾驶、蓝牙钥匙等诸多功能。可见，比亚迪对用户的用车痛点和日常习惯非常看重，功能开发完全是从提高车主的使用体验出发。
一家能够时刻从用户使用体验出发的车企，在智Di有生这次行业强者的智能网联分享会上，将会推出哪些新“生”？10月24日，让我们一起拭目以待！
文章由易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
停售
