200万买保时捷电动车，为什么不买S级？它到底好在哪？

成都车展开启预售的保时捷Taycan，妥妥的称得上是豪车中的豪车，为什么这样说？因为它不是传统意义上的保时捷，它是一台纯电动版的保时捷，也是保时捷首款纯电动跑车。而且它的售价也不便宜，虽然只推出了两款车型，但是Taycan Turbo S要价179.8万元，如果引入国内，最少也要200多万起步，而这个预算，买一台奔驰S级也是足够了。相比较奔驰S级，这台保时捷Taycan到底好在哪呢？

​毫不夸张的说，这台保时捷Taycan应该是目前量产在售的车型中最贵的一台纯电动车，即便是大名鼎鼎的特斯拉Model X，其顶配车型也就100万出头，这么来看，这台保时捷Taycan可以买下两台特斯拉Model X了。

为什么这么贵？第一当然是有保时捷品牌的溢价在里面，更何况这还是保时捷首款纯电动跑车，这也让特斯拉创始人埃隆马斯克也酸了好一阵。Taycan Turbo S百公里加速只要2.8s，远远地把特斯拉的任何一款车都抛在脑后，拥有这样性能的纯电动跑车并不多。

​外观设计方面，保留了很多保时捷家族式的设计元素，青蛙脸的造型，极具流线型的车身，以及大溜背的尾部造型，深深地打上了保时捷品牌的烙印在上面。

全新保时捷Taycan的风阻系数达到0.22，空气动力学性能十分出色，降低了能耗，也提高了续航能力。说实话，从外观设计来看，确实要甩特斯拉好几条街，这就是这台车的魅力所在。

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​内饰部分，可以看到非常简洁的设计风格，中控台几乎采用了一体式的造型设计，中间位置提供了三块大屏，同时在中央扶手的前面，还提供了一块触摸屏。三块屏幕通过黑色面板的镶嵌，看起来非常的科幻，方向盘保留了传统保时捷的设计，中控台下部的8.4英寸斜置屏幕主要负责空调、电量与充电状态查看、手写板等，每块屏幕负责不同的功能。

此外，针对国内市场，保时捷Taycan还标配了固定式全景玻璃车顶和4区域自动恒温空调，提升舒适性。另外，全新Taycan Turbo S配置了的保时捷电子运动音效系统。

​动力部分，两款车型Taycan Turbo S和Taycan Turbo的前后桥分别配备了一台永磁同步电机，从而实现四轮驱动，而且还是目前最先进的扁线电机，其优势在于可以让电机的体积更紧凑、更节约材料、功率更强劲。所以，这也能为其带来更强悍的性能。其中Taycan Turbo S的百公里加速只需2.8s，媲美任何传统超级跑车。两款车型的续航分别为412Km和450Km，续航在这个级别的车型里面，也称得上是王者表现。

所以，综合来看，虽然保时捷Taycan只是一台纯电动车，但是，经过了保时捷精雕细琢，已经超越了产品本身的价值，而且市场上目前也找不到它的任何竞争对手，这注定了保时捷Taycan又一次独孤求败。