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一款车型最能给予消费者购买信心的两大方面，一是口碑，二是品质，而最能刺激消费者购买欲望的，则是优惠，市场上那些有着较高销量表现的车，基本都具备了这些气质。但凡事都有例外，市场上同样存在一些品质和口碑过硬的产品，但不同的是，比其品质和口碑更过硬的是它们的售价。
当时的思域热潮可谓是让消费者为之“癫狂”，那个年代极具张力的运动外观，以及8.6秒的百公里加速成绩，圈粉了无数年轻人。车辆也在今年刚刚完成了中期改款，不过底盘和动力总成基本没什么变化，大部分升级都集中在了设计上，稍显“过时”的镀铬装饰做了熏黑处理，并且也加入了中置排气的设计。
除了优秀的机械素质，本田的品牌支撑也思域在消费者心中加了不少印象分。但要说这车真的和颜值一样运动吗？未必。1.5T发动机的动力确实值得认可，但偏软的悬架却并不能给人带来太高的驾驶激情，或许是为了照顾家用性吧。优惠方面，思域常年处于0优惠的状态，现在仅有少部分地区有2000元的小幅度优惠。
能够有着更强的产品稳定性和更低的故障率，除了丰田严格的品控把关外，其发动机也是很关键的一点。汉兰达搭载的这台2.0T发动机为日本进口，由于产能有限，给到中国地区的配额每月仅8000台。即便是现在偶尔也会出现排队提车的状况。
得益于过硬的品质，车辆在二手车市场上的售价同样高的吓人，即便是有着6~7年车龄的老款车型依旧能够卖到17万的价格。不过车内精致感不足、全系脚刹等问题也说明现款汉兰达确实该换代了。
在动态表现方面，GL8驾驶起来就像是在开一艘大船，车身比较笨重。但该车的静谧性和舒适性确实没话说，尤其是第二排独立座椅乘坐体验相当棒，因此GL8是一款适合乘坐而不那么适合驾驶的车型，在许多商务接待场合总能看到GL8的身影。不过随着消费者购买力的提升，许多有着较高家庭出行需求并且注重乘坐舒适性的消费者都将其作为一款家庭用车。但作为美系车，其较高的油耗和养护费用还是需要在购车前想清楚的。
对于那些家庭出行需求较大的消费者而言，一款7座MPV的实用性远强于7座SUV。2+2+3的座椅布局不仅保证了第二排乘客的舒适性，而且中间过道也方便后排乘客上下车，而SUV采用的2+3+2的布局，后排想坐人都需要移动二排座椅，而且MPV更低的离地间隙也方便一些腿脚不便的乘客上下车。
这些口碑和品质“两开花”的车型，即便常年0优惠，也依旧有不少消费者排队购买甚至是加价提车，这些现象也侧面为车型做了一定的宣传。同样看上了这几款车型的消费者，就别想着等什么优惠了，趁着什么时候能不用排队提车就赶紧出手吧。
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