全新奥迪Q8用实力诠释旗舰 给你不一样的运动SUV体验

随着汽车市场“战况”的愈演愈烈，普通SUV已经不能满足消费者，从而衍生出了运动型SUV。相比目前在售的运动型SUV，全新奥迪Q8的出现又再次打破传统，采用不同的车身形式诠释运动。9月5日的成都车展上，全新奥迪Q8公布了其预售价为77-102万元，售价109.76万元的3.0T 至尊限量版同时上市。无论价格还是奥迪Q系列的命名方式，全新奥迪Q8毫无疑问成为目前奥迪SUV家族的旗舰车型，那么全新奥迪Q8到底能否肩负起“旗舰”一词？答案马上揭晓。

实用运动兼顾 同级旗舰最动感

全新奥迪Q8作为奥迪SUV系列的旗舰产品，相比BBA对手品牌来说，直接指向宝马X7与奔驰GLS。那么相比竞品车型，三款车到底谁的定位更加精准呢？

同为旗舰SUV，三款车型显然风格大不相同。宝马作为一个主打运动的品牌，在X7这款车上的设定有些背道而驰，由于是旗舰车型，所以盲目追求车身尺寸的“大”，反而缺少了灵动性，缺失宝马品牌运动基因。奔驰GLS是三款车型中上市最早的，车型设定符合奔驰稳重的风格，但由于上市时间较长将迎来换代，所以在国内市场不是很建议购买。

全新奥迪Q8是三款车型中风格最为运动的，但不同于以往运动SUV，全新奥迪Q8车顶线条从C柱才开始呈现大幅度的下降趋势，在达到动感效果的同时并未牺牲后排头部空间，运动与实用兼备，这也是大部分运动型SUV所缺失的。在三个品牌的旗舰SUV车型中，显然全新奥迪Q8是最运动的SUV，同时它也并未失去实用性，难能可贵。

对了，在此也要提及一个问题，由于全新奥迪Q8与奥迪Q7采用的同一平台（宾利添越与兰博基尼Urus也与全新奥迪Q8采用相同平台），作为相同品牌车型，所以很多消费者会认为全新奥迪Q8是Q7所谓的“换壳”车型。其实“换壳”这一主观意识还是来自于其它品牌，比如宝马X6，虽然定位运动，但相比X5在前脸、内饰等细节上几乎无二，甚至连车尾尾灯也并未做出太多调整。如果说有区别，也就是线条与价格的区别了，除去视觉外，运动性真的不会有太大提升。

回到全新奥迪Q8，可以很负责任的说，它绝不是从Q7升级而来，无论是外观还是内饰的设计，很难从Q8上找出Q7的影子，如果说有，可能就剩下“四个圈”的奥迪LOGO了吧。全新的设计让全新奥迪Q8不是Q7+1，让Q8脱离了传统轿跑SUV的设计思路，成为一款真正的运动SUV。

运动越野兼备 旗舰动力总成

漂亮运动的设计，会让人不禁有个疑问，全新奥迪Q8会不会是所谓的“花瓶”呢？然而我从未产生这类疑问，因为全新奥迪Q8是奥迪SUV的旗舰产品，在旗舰产品上，奥迪从未让我们失望过。

全新奥迪Q8搭载载2.0T和3.0T两款发动机，其中3.0T发动机最大功率可达340马力（250千瓦），峰值扭矩500牛·米，并提供48V轻混系统，可实现12千瓦回收功率和22km/h的起停运行，使其拥有强大动力同时能保证平顺性与燃油经济性。全新奥迪Q8传动匹配奥迪最新的8速Tiptronic智能变速箱，同时奥迪的quattro系统不可或缺，在多方面的加持下Q8的0-100km/h加速时间达到了6.2秒。前后五连杆悬架在双叉臂的基础上通过连杆连接轴的约束作用使得轮胎在上下运动时前束角能相应改变，弯道适应性更好，转向更精准。

除强大的动力总成外，全新奥迪Q8还采用大量ASF轻量化铝制材料，保证了车身质量的大幅度降低，在保障性能的同时也拥有更强的刚性，更加安全。

通常消费者对于运动型SUV的越野能力，要求都很低，但全新奥迪Q8在越野能力上同样很强势。全新奥迪Q8标配纯机械式中央差速器，可按40:60比例分配至前轴和后轴，极限下是可以达到30:70和85:15。搭配其7种驾驶模式（舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野），不仅城市行驶游刃有余，如果偶尔想越野，也完全能满足你。

隐形身价尊贵 旗舰品质

全新奥迪Q8在动力系统的实力上绝对强悍，如果深入了解，会发现它更加尊贵的身份。全新奥迪Q8采用的MLB evo平台与宾利添越和兰博基尼Urus相同，兰博基尼Urus毫无疑问是最运动的量产SUV，而宾利添越则是仅次于库里南的豪华SUV。

同样的平台，更低的价格，兰博尼基Urus售价290万元；宾利添越269万-398万元；而全新奥迪Q8的起售价仅不足80万元（预售价）。同样的平台会有大部分零件通用，能为全新奥迪Q8带来更强的运动基因与精湛做工品质。全新奥迪Q8相比同平台的兄弟车型有很大的价格优势，更低的价格买到更高的品质，这也是奥迪Q8隐形的身价。

奥迪专属创新 旗舰科技

“突破科技，启迪未来”一直是奥迪造车的理念，在全新奥迪Q8上，科技感与创新表现得淋漓尽致。

作为“灯厂”的奥迪在灯上再次走在前沿，大灯全系标配LED光源，可选装矩阵式LED大灯。前大灯整合了日间行车灯和近光灯，远光灯在下部，向后部逐渐变暗、偏移。数字化日间行车灯首度采用三维设计，大灯边缘由七个短段光带和两个长段光带组成，可将视觉焦点向外转移，突出全新奥迪Q8的车身宽度。

尾灯采用类似的三维设计，结合高清矩阵式LED技术，大灯和尾灯不仅提供动态转向信号，还可在车门上锁和开锁时闪烁。灯与车与人的交互让车辆更加智能，同时也能提升车辆运动感。

当你坐进车内，你会发现以奥迪的科技感在全新奥迪Q8上得到了完美应验。更具现代化气息，车内用料十分考究，电子设备同样豪华，三辐式运动方向盘造型新颖，12.3英寸全液晶仪表盘功能齐全，中控台设计了上下两个屏幕，分别为10.1英寸和8.6英寸，这两块屏幕控制着车内多媒体以及一些舒适配置操作，完全脱离了传统按键，无愧于“虚拟座舱”的称号！

全新奥迪Q8采用奥迪最新MMI系统，支持语音控制，能通过指令控制空调、天窗等。导航功能也进一步升级，能识别交通标识、显示最佳驾驶路线。还支持LTE数据和WIFI热点功能，导航系统能够根据驾驶员的偏好设施以及以往的导航记录智能规划路线。同时，全新奥迪Q8还装配了Audi connect互联科技服务，标配个性化设置，使车主可以在个人资料中存储多达400个优先参数，例如，经常使用的媒体和导航目的地等，车内智能化再次领先。

全新奥迪Q8在驾驶辅助上也不甘示弱，搭载3D全景影像功能，可以根据四个摄像头拍摄的图像，显示车辆所处环境，不仅可以还原车辆四周的物体，还能以面图的方式呈现，驾驶员能够更直观地知晓车辆所处位置，对盲区检测和预判断都有非常好的辅助作用。

重点说下全新奥迪Q8上这套预安全系统。在基础版中，车辆可在行驶过程中收集综合信息以分析驾驶情况，针对各种正在发生或即将发生的情况作出主动保护驾驶人员的操作，包括前排安全带收紧、危险警示灯激活、侧窗和天窗关闭等功能。而在前部版中，该系统在发生碰撞危险之前，可以自动发出听觉和视觉警示信息，并且会根据危险性级别选择是提前准备刹车系统还是系统紧急刹车。

总结

全新奥迪Q8无论在定位和产品本身，都完全可以匹配旗舰的称号。以定位来说，竞品是宝马X7与奔驰GLS等旗舰SUV车型；以产品调性来看，竞品是保时捷卡宴与路虎揽胜运动。全新奥迪Q8与几款竞品车型相比，是在运动型与实用性做到最均衡的一款车，同时科技感更强，然而它的身价却不贵，非常值得推荐，这也不得不让我更加期待它10月25日上市的价格了。