主流的车展，非主流的车

10月25日，在位于日本本州岛关东平原南端的东京，迎来了一场属于日系车的嘉年华，东京国际车展正式在此拉开轰趴序幕。从1954年起，如今已经走过22个年华的东京车展与法兰克福车展、巴黎车展、日内瓦车展、北美车展并称为国际车展五剑客。

本次东京车展共有日本国内16个厂商15个品牌、海外13家厂商19个品牌参与，从数量上看，日系车就已经占据了半边天。而通用、菲亚特克莱斯勒和福特这样的美系巨头，反倒是显得兴趣平平。与其他车展相比，东京车展可谓是最具地域和派系特色的车展了。

丰田全新一代Century

当然还包括一些极具地域性色彩的“非主流”特色车型。这其中敢称第一也最值得期待的绝对是日本首相和天皇的座驾丰田世纪，丰田旗下的豪华标杆。这款车型在1967年推出第一代，在第一代推出30年之后的1997年终于发布了民用版第二代车型。

而本次车展上，一直维持着的复古外观造型的Century，将要迎来20年漫长岁月的又一次换代车型。据称，初期仅在日本销售的丰田全新一代Century将会采用一套V8混动系统取代现在的5.0L V12发动机，同时车内的皮质包围部分将全部用100%羊绒取代。

丰田全新Crown概念车

皇冠车型目前国内在售的是第14代车型，而在车展上迎来的将是基于TNGA架构的新一代车型。与老款比较新车的设计更趋向于运动化，外观犀利而又夸张，最大的变化在于侧面C柱造型进行了全新的设计。

基于TNGA平台的新车将于2018年实现量产，将会具有更好的操控性以及动态稳定性。不过在此之前，丰田基于TNGA架构打造的车型均为横置前驱车型，而自诞生以来就是经典纵置后驱动车型的皇冠会因此而改变吗？

丰田TJ Cruiser概念车

新车的外形非常吸睛，采用了装甲车似的方正硬朗外形设计，运用了大量的平直线条。值得一提的是，前发动机盖、车顶和翼子板均涂有特殊保护层，可以防刮蹭与杂物对车辆造成损伤。而滑动门的设计则对于乘客上下车、货物装载都有很大的便利性。

可谓充分实践了这款车型的名称之意，概念车名的T与J分别代表Toolbox与Joy，而Cruiser则是丰田历史最悠久的SUV系列。毫无疑问，TJ Cruiser概念车也同样会基于丰田TNGA架构打造，它将搭载一套由2.0L发动机和电动机组成的混合动力系统。

丰田GR HV Sports概念车

这款概念车可能是下一代GT-86的雏形，也可能是丰田为展示其全新研发成果的产品，由丰田御用赛车部门GAZOO Racing打造的GR HV Sports概念车基于现款GT-86底盘打造，并在车头与车尾采用了全新的设计风格，还有Targa式的敞篷设计。

不过与丰田86最大的不同点就在于，这款概念车将搭载THS-R混合动力系统。它的最大亮点就是新车将一般自动挡车型的手动模式变成了传统手动挡的H形挡槽，成为了真正的“手自一体”，全新换挡机构将手动挡与自动挡完美结合。

丰田Fine-Comfort Ride概念车

这款新车外形颇具未来感，几乎采用了全玻璃的车顶，立柱的概念都已经被淡化，车内的视野和采光性得到了很大的保证。内部采用的是前两排四座独立式、第三排沙发式座椅的独特六座布局。

当然这款车将是一款氢能源作为燃料的低排放高端MPV车型，可以提供1000km的续航里程，而每次加氢只需要3分钟的时间就能加满。该车的车轮内含轮毂电机，布局接近车身四角，也因此使得车内空间规整宽大，堪称“奇葩”的车身尺寸达到4830*1590*1650mm。

本田Sport EV概念车

这款概念车与一个月前，本田在法兰克福车展上发布的Urban EV有着紧密的联系。新车尾部造型与Urban EV颇为相似，尾部造型仍然是，配合着方形尾灯的黑色饰板覆盖整个车尾。另外据悉，新车车顶采用了黑色涂装，仪表盘与车门把手的显示屏也与Urban EV保持一致。

Sport EV预计将采用EV专用平台打造，其所配备的电源单元具备反应速度快、体积小，以及操作便捷的特点。此外，新车还将配备具有AI功能与学习功能的互联网助手NANA。只是与Urban EV不同的是，本田尚未公布Sport EV的量产时间。

三菱Electric Emirai 4概念车

在丰田概念车包圆的车展上，这款采用开放式座舱，充满科幻气息的三菱Electric Emirai 4依然是一款可以出彩的概念车。这款车的看点是具备所有的未来驾驶可能，配备了增强现实显示（AR）、驾驶员感知（driver sensing）、自动驾驶等技术。

它可以通过3D地图绘制、定位等技术实现无视外界天气的能见度因素，为了进一步增加安全性，它还能主动通过路面投影来提醒路人、附近车辆该车的行驶方向和操作动向。不过遗憾的是这款车短期内几乎不可能实现量产。

三菱e-Evolution概念车

与以往的性能轿车Evolution不同，这次三菱发布的概念车采用了最新的Dynamic Shield设计语言，新车将采用极具动感气息的遛背式5门设计，有望定位为轿跑SUV。不过其仍然被赋予了应有的家族式特质。

同时，新车配备了AI人工智能系统，可以根据驾驶风格对车辆的安全提供支持，并且还可以通过语音控制车内功能。官方透露，这款具备出众性能的概念车将会结合该品牌引以为傲的4WD和纯电动技术。

全新吉姆尼

吉姆尼在十余年之后终于在本次车展迎来了换代。吉姆尼应该能称得上全球最便宜的硬派SUV车型，在设计之初的定位就是极致的性能。尽管只有1.3L排量，不过玩性却很高，一直受到越野爱好者们的追捧。

全新吉姆尼的车身线条更加硬朗，有小号奔驰G级的感觉。虽然外观有了改变，但是其对于性能的追求还是一如既往。新车保持了现款的三门版造型，同时还有较大的接近角与离去角。动力方面，预计会是一台小排量的涡轮增压发动机，动力有一定的提升。