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这辆豪华轿车,让我和司机say goodbye

人们常说,像劳斯莱斯这样身处极高境界的豪华轿车,只有贵族们的司机才会去驾驶它。可那一天,当我有机会同2018款幻影亲密接触时,才发现,原来这款车,唯亲自驾驭时,方可体会它带给我的全部快乐。 

日复一日,在各座城市间飞来飞去,接连不断的出差、会议、电话、各种deadline以及家里孩子的哭闹令我每一天都感到非常累,以至于需要一种短暂的逃离。

,对我来说不止是一款车,它更多地意味着前面我所说的被称作“逃离”的感觉。坐在车内,一切都是那么和平、安静、舒适。新车采用了全新的吸音顶篷,和更好的隔音材料;密封的轮胎中放置了泡沫层,以防腔内产生噪声;车上的两层玻璃窗,以及白色铸铝镀铬条均内置了隔音材质。

起步,加速,行驶过程中,我几乎听不到这颗6.75L V12双涡轮增压引擎的运转声——它实在太安静了。然而,它在动力上的表现却足以带给我们巨大的惊喜——最大功率从原有的461马力增至563,最大扭距更是从720牛·米增至900牛·米,时速破百仅需5.1秒。与老款车型一样,新车搭载的8速自动变速箱可根据GPS卫星数据自动分析前方道路情况,从而选择更加适合的挡位,这也就意味着,无论你坐在车里的哪个位置,都很难察觉到换挡时的顿挫。使用换挡拨片?对于如此平顺的来说,不存在的!

优雅著称的,可谓是英国皇室贵族的宠儿,绝大多数的车主,都是较为内敛的绅士,他们的爱车常常由司机来帮忙驾驶,自己却很少接近方向盘。然而,当我开着这辆2018款,驾驶在瑞士西部阿尔卑斯山上的一个个S弯中,这时我可以很负责任地说:一旦拥有它,我们就可以和司机say goodbye了。尽管它仍然延续了老款车型又长又大的特征——长宽分别为5762mm和2018mm,但山路上的它,将每一个弯角handle得轻松自如。

值得一提的是全新所配备的四轮转向系统,这虽然没能使它成为一款运动车,但这令我们在弯道中驾驶它的时候多了一份安全感,不仅如此,若是在急弯中打转向,我们也会省力许多。前面提到过,这款车的百公里加速时间只有5秒多一点,但它完全不是一款暴力得难以驾驭的车,它的油门加速很线性,刹车也显得很温柔,不至于让你的身体猛然前倾。另外,全新能够做到同那些比它小一号的车,例如古斯特、魅影一样的灵敏。如果让我给它一个比喻的话,“尊贵的飞毯”再合适不过了。

说起乘坐感受,那必然也是格外地舒适,用“总统级待遇”来形容它,不能再准确。对于来说,车上的每个人都被假设是乘客而非司机,主驾驶外门把手上,设有一个传感器,只需轻轻点击,后门则会自动关闭;车上的娱乐系统只需动一动指尖,便可完成控制;座椅除了能够放倒,还带有加热和按摩功能;后排座椅中间还配有威士忌酒杯、玻璃水瓶、香槟酒杯和冰箱;星光顶篷的设计传统依旧延续着。当你脱下鞋子,脚踩在车内最柔软的地毯上,前所未有的豪华氛围会将你吞噬,使你忘却一整天的劳累。

这儿有个较为精辟的说法:你走出这台车时,会比坐进这台车时更舒服。坐在后排,我能感受到我的心跳在一点一点地缓慢下来,告别了曾有的急促,这是我全部的试驾中,最唾手可得的一次舒适体验。我平时很难在车上睡着,哪怕喝了酒也一样,可这一次,远处连绵的群山在眼前流过,隔着车窗,我都能感受到窗外最新鲜的空气,就这样,我惬意地闭上双眼,在一路平稳的行驶中,与大自然融为一体。

我们到达了一处咖啡厅,这时才,那里已有一队颜色不同的新正在集结。不论在哪里,这款车本身就是一道亮丽的风景,它的出现,创造了一个机会,令你真正体会到“高雅”一词的含义。你会驻足观望,品味它的每一个细节,欣赏它的每一处线条。这,是一种特有的英国式威严。

与其说它是“大号古斯特”,倒不如说它拥有着完全属于自己的性格——前脸上方的超长引擎盖、迷人的流线型车身、圆滑的车尾。标配的20寸、可选配的21寸轮圈与大气的很搭,轮圈中央直立的logo自然不用多说。引擎盖上的金属条,将进气格栅与前风挡完美衔接,并将分成了两种颜色,这样的拼色设计,在身上,我们也再熟悉不过。

当然,只要你钱给得到位,车子从内到外,诸多地方都可以个性化定制,例如仪表板的宽度,只有你想不到的。 

在我看来,这款车只有一点小小的瑕疵,那就是,头枕处的缝线略有些不完美,当然这也可以理解,毕竟它是纯手工打造出来的。

现在,你花费45万美元的价格就可以买到它,或是花费53万美元的价格买到它的长轴版。相信购买的客户都是不差钱的,他们不会比较购物,更不会考虑若将它购回家中,一年会为它花掉多少钱,因此,对于他们来说,决定买一台,十分简单。而真正困难的,是怎样让它真正属于自己。

是的,当你成为它的主人之后,就再也不需要司机了,亲自驾驶它,方能真正拥有它。 

此时此刻,我很放松,很快乐,忘记了一切烦恼,坐在世界上最完美的豪华轿车里,才,我所生活的地方,原来是那么自在、安详……

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