增程式电动MPV，日产这台新车有看头

日产继之前公布会在2017年东京车展发表聆风 Nismo Concept及Serena Nismo之后，近日又再公布讯息表示会在展场上推出Serena e-Power。预计2018年第一季在日本上市的Serena e-Power，是一辆增程式电动车，原厂表示拥有良好的加速反应，并搭载ProPilot单线道自动驾驶科技。

日产将在本届东京车展发表Serena e-Power，并预计在2018年第一季于日本上市。

旗下第2款e-Power增程式电动车，预计2018年第一季日本开卖

Serena是日产旗下的8人座MPVSUV，全新第5代车型在去年8月发表，拥有帅气的外型，宽敞的2+3+3的8人座大空间，并提供2.0升自然吸气及2.0升油电Hybrid两种动力选择，并在日本JC08模式测试下，依车型不同拥有每公升15~17.2公里的油耗表现。

而即将于今年东京车展推出的Serena e-Power，动力源自日产的e-Power电子驱动技术，这项动力科技首见于2016年11月，目前也已经实际运用在Note车型上，而未来Serena e-Power开卖后，将成为日产旗下第二款搭载e-Power科技的量产车。

日产的e-Power电子驱动技术首见于2016年11月，目前已经搭载于日规Note掀背车上。

日产表示e-Power电子驱动技术，撷取来自纯电动车聆风的技术，由一具电动马达负责动力输出，另再加入一具小型汽油引擎作为发电机，来替电池进行充电供电动马达使用，也就是大众所熟知的Range Extender增程式电动车。

Serena e-Power外观上依然维持车系惯有的流线造型，而与一般车型之间的主要差异，在于水箱罩加入蓝色涂装点缀，来象徵其所具备的环保性能，同时也配有独特的LED尾灯，以及经过空力考究的低风阻轮圈。此外，Serena e-Power也搭载ProPilot单线道自动驾驶系统在30~100公里/小时的车速间，系统会依照驾驶者的设定，自动控制油门、刹车和转向，让车辆保持在线道中间，同时维持与前车的跟车距离。若当车流静止时，ProPilot也能协助将车辆完全刹停，并静候驾驶者轻踩油门时，再次回复自动跟车驾驶的状态。

Serena e-Power的内饰与一般车型并于二致，依然维持宽敞的3排多人座空间。