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当前，90后已经成为汽车的主要消费群体，但由于大部分90后的经济水平仍处于中等水平，相对来说紧凑型车更能博得该消费群体的欢迎。在选车方面，90后受限于经济条件，通常无法“一步到位”地选购自己的“Dream Car“，在这情况下，选购一部既能代步又具有一定操控性的紧凑型车更为理智。
买车君认为，月薪在五位数以下的90后，选购以下这几款车型，保养省心且“潜力”很大，即便是分期购车，月供的费用也不足以造成太大压力。
上汽大众 polo
指导价：7.59-15.89万
发动机：1.4L、1.4T、1.6L
实际上，POLO车型曾多次“服役”于各赛车队参加各地拉力赛，运动基因显著；全新的POLO基于大众MQB平台打造，虽然车身尺寸较小，但驾乘空间方面却优化得较好，再加上它的操控灵活敏捷，车身颜色多样，很符合年轻人的胃口。
同时，大众集团的车型口碑殷实，相对于该级别下NVH较差的日系车，POLO在隔音降噪方面值得称赞，但配置水平方面如POLO这类入门级车型则显得略微简陋，总体上说，作为年轻人的第一部车，POLO很适合德粉上班族。
指导价：6.98-10.98万
发动机：1.3L、1.5L
作为CTCC赛场上常见的实力派车型，威驰FS自身条件十分均衡，也是一二三四线城市中常见的居家车型，一方面，威驰FS继承了丰田车型耐用这一口碑，并且其安全配置在同级别车型里首屈一指，标配的ESP在同级车型中实属难得。
全系均无涡轮增压版本车型，这与飞度所搭载的“地球梦”发动机相比起来会逊色些许，但威驰FS在发动机保养方面更省心，因此威驰FS作为家用车还有着经济的养车成本。
指导价：7.38-11.28万
发动机：1.5L
还记得“GK5”一梗么？买车君先普及下，为什么飞度被称作“GK5”？其原因是，日本当地人习惯以车架代号来称呼车子，而“GK5”来源于飞度的车架号，所以这一“尊称”也就这样传开来；原厂的飞度即搭载了本田的1.5L地球梦发动机，如果仅仅从参数上看，那么1.5L排量还不带涡轮增压的动力储备显然不吸引眼球，但得益于飞度本身较轻的车身以及本田i-VTEC技术的加持，让这台仅有131马力的发动机在加速表现上突出，9秒破百在同级别中能做到的车型寥寥无几。
而在日常用途方面，飞度的实用性也较高，得益于本田的“MM理念”，飞度的驾驶舱空间十分优秀，5L/100km以下的综合油耗对于上班族消费群体来说十分友好，但在乘坐舒适感、降噪隔音方面较差，总体上说，作为一部10万价位的紧凑型车，兼顾家用、操控的飞度很适合追求动力、改装狂热迷等年轻消费者。
总结
实用性、操控性这两个“文”“武”不同的概念想要同时在一部车上体现看似有难度，并且十万左右价位的车型选择相对局限，像以上几款车型则不同程度地兼顾了家用性／操控性，在品质、口碑方面也比当前自主品牌车型胜出些许，纵使以上车型在如配置水平等方面的表现远不及自主品牌车型，但在故障率、保养方面要优于自主车型，同时，对于年轻一代的“玩”车群体来说，合资车型的改装件更丰富，改装潜力也更强。
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