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一直以来都有做奔驰开宝马的说法。是因为宝马的操控性相当稳定，驾驶乐趣比较多。尤其是年轻人，对于三系和五系。特别的钟爱。慢慢的大家对宝马全系车型都有了一些新的认识。但是大家都会发现宝马驾驶乐趣非常的优良，但是音响系统确实一个鸡肋。
熟悉宝马的车友都会发现宝马很多车型都没有高音喇叭。而原车自带了中音和中低音喇叭。左右门中间的中音喇叭座以下的中低音喇叭。后门的中音喇叭。俗称宝马六喇叭。
由于宝马高配，有自带的。三分频音响系统。导致很多低配车有在升级音响中会感觉到价格比较高昂。因为升级过程当中，需要安装高音。更换中音更换中低音一次性比其他车型安装多了一个中音，导致价格飙升。宝马的很多车型标配的低音，由原来的八寸降为了六寸，取消了高音。也取消了中置喇叭
然后又发生了一件非常搞笑的事情。国人把哈曼卡顿的商标在国内注册了。而我们市面上所看到的哈曼卡顿的宝马音响，其实并不是真正的JBL旗下的。哈曼喇叭。而是我们中国人自己的哈曼卡顿。
这就导致市面上所有的哈曼卡顿宝马音响其实都是中国自己注册的哈曼卡顿商标之后所生产的所谓的哈曼卡顿的喇叭。也就是说你所在汽配城所安装的所谓的宝马专用哈曼卡顿，其实和真正进口的哈曼卡顿是两码事。
市场上又有很多进口品牌，合资品牌以及国产品牌的其它宝马专用音响。很多车友都没有听过。都不知道如何去选择。
合资品牌的。进口品牌的宝马专用音响都特别贵，那国产的哈曼卡顿又不是真的哈曼卡顿，
那么在这种情况下，宝马车友如何选择自己所喜欢的音响呢？
以下面白色宝马5系音响升级为例。
首先根据自己听音风格的偏好进行选择。如果说喜欢低频饱满扎实，那还是哈曼卡顿，如果喜欢人声清晰透彻，那就选择宝华韦健。至于其他进口品牌，合资品牌的宝马专用音响要根据自己的喜好去试听才能做一个决定。
我们打开宝马的门板，发现宝马的门板较以前车型有所改变。开始使用密封型车厢。车门内部密封较为完整，采用塑钢密封。塑钢密封采用螺丝紧加固。相对来说对于二次维修保养特别的好。打开车门内侧内侧刷有沥青阻尼板。从而有效地降低了在高速行驶状态下铁所发生的震动。在此同时我们要对他进行一个重新的隔音。用来加强。
内外加固之后张贴隔音并且按压平整。那么就起到了一个非常重要的作用。当频率达到一定峰值的时候，会产生一个相互抵消的作用
然后在塑钢门板内部张贴吸引棉。用来吸收中高频的噪音。在这次音响升级过程当中我们采用了宝华韦健的玻纤盆喇叭，驾驶者比较喜欢听清晰透彻的人生声，玻纤盆盆面比较结实，弹性好，灵敏度比较高。中高频纤细。扎实。
车门外侧在塑钢门板中做第二层隔音。用来有效地阻断塑钢门板的微振动。在经过吸音棉有效吸收中高频噪音。
低音部分，我们考虑到驾驶员的喜好。推荐使用美国滴DD六寸原装箱。可能有人会说这只是一个六寸低音，对于密封性特别好的宝马能否将低音打到前排呢？
这个问题问的非常好。因为我们在他的前排使用了两颗。德国零点的八寸宝马原装低音。
六寸的原装箱低音是用来做中低频下端弥补。从而选用了特雷士1800.1作为他的推动力。
这个时候，宝马的前门三分屏，我们用主被动三分频的模式来推动。选择使用艾索特50.4。
主被动二分频高音和中英是被动分频，中低音是主动分频。因为这样和宝马原厂的哈曼卡顿是统一的分频原理再加上艾索特50.4，用电脑调音的优势。可以做到合频延时以达到环绕包围的作用
其实很多人看出来了，这一套系统搭配非常的乱。但效果却不乱。他把每一个扬声器的优点都发挥了出来。宝华韦健的中高音可以发挥出更加优美的中频。德国0.8寸宝马。原厂低音能够发挥出澎湃的低频力量。而美国DD六寸原装箱。在低音下潜部分做到了极致和完美，而还不占用了空间。
每一个人都希望自己的车子是完美的。当然我也不例外。在选择汽车音响的时候，我们一定要做到视听。因为只有试听之后我们才知道那一套扬声器适合自己。当然我们要切记不能随随便便的装一套喇叭到自己的车上。
对于宝马的音响升级我够坚持以原厂为主的原则，但是原厂的升级无法满足的时候，我们就要进行后场的升级。
但是我现在遇到的情况是很多车友在升级音响的时候只关注价格。哪一家的哈曼卡顿音响便宜就去哪一家不管真假。喜欢音乐没有错误，所以说大家要去挑选适合自己的扬声器。在选择宝马专用扬声器的同时，我们要聆听他的声音，选择合适的器材搭配。这样才能做到。质优价廉。
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