预算40万以内，又不想考虑烂大街的BBA，不妨看看这5款

在豪华品牌价格集体下探的背景下，近几年来的豪华车市场竞争越来越激烈，竞争尤为激烈的则是在30-40万左右的价位段。这一价位段里的三巨头毫无疑问是奔驰C级，宝马3系，奥迪A4L。在看腻了这三款车型的竞争后，在这一价位段还有没有更有性价比的选项呢，我们不妨来看一下。预算40万以内，不想考虑烂大街的BBA，不妨看看这5款。

1. 奥迪A6L（40.98-65.08万）

换代后的A6L在产品力上有了肉眼可见的大增，以前只搭载在A8上的配置，这次纷纷下放到了A6L身上，显得科技感十足，再加上轴距的加长和外观的变化，A6L在实力上有了很大的提升。

最近整体销量不行的奥迪降价幅度也是非常的大，终端能给出的优惠基本都能达到六七万甚至更多，A6L入门版的车型价格也下探到了35万左右，非常具有性价比，这也是A6L销量依旧火爆的原因之一。

2. 雷克萨斯ES（29.00-48.30万）

雷克萨斯在豪华品牌里算是一股清流，一直坚持整车进口的它在市场上的口碑一直都很不错。新一代ES在各方面的表现都很均衡。无论是动力，舒适性，操控性还是设计质感方面，新ES都全面超越了前代。在丰田自家的皇冠无法获得中国市场的青睐后，雷克萨斯ES也成为了皇冠的继任者。对于那些追求品质和可靠性的消费者们，ES不失为一个不错的选项。

3. 凯迪拉克CT6（37.97-69.90万）

凯迪拉克CT6是凯迪拉克旗下的旗舰车型，其拥有完爆5系，E级等同级别对手的车身尺寸，同时还标配了四轮转向，电磁悬挂，钛合金涡轮扇叶等黑科技。加上凯迪拉克不俗的调教功底，CT6在舒适性和运动中间找到了平衡。

凯迪拉克的优惠幅度向来都非常大，终端给出的优惠基本都在10万左右，性价比同样很高。

4.沃尔沃S90（37.29-49.59万）

沃尔沃的境况与凯迪拉克类似，既然无法与一线品牌硬碰硬，那么就通过降维竞争来拓展市场。S90的终端价格现在与C级，3系，A4L基本持平，而且在配置，空间上明显比BBA高出一大截。近期2020款的S90也已经正式上市，雷神之锤的大灯设计搭配前进气格栅以及灵动的线条，在视觉上车身显得更加修长，也不失辨识度。此前悬架共振的顽疾终于得到了解决。对于喜欢低调奢华并且更注重安全性的消费者来说，S90还是很值得推荐。

5、捷豹XFL（37.58-57.88万）

捷豹同样是低调奢华的代表，可是自带贵族光环的捷豹在中国并不好过，但这并不能掩盖捷豹自身的独特魅力。拥有优雅的气质又不失运动，这或许是很多人对XFL的第一印象。XFL为迎合国内消费者的口味，轴距加长到了3100mm，而且成熟的技术也大大降低了捷豹给人们“故障率高”的刻板印象。

在终端让利上，捷豹甚至比凯迪拉克还下得去手，毕竟“七折豹”的绰号不是白来的。如果是追求个性，喜欢小而美的消费者，捷豹XFL值得考虑。

总结：豪华车销量的逆势增长成为了当前国内车市的一股清流，但品牌竞争的激烈程度不亚于10万级别的主流市场。厂商之间激烈的价格战最大的受益群体无疑是消费者，原本打算购入一线豪华品牌高配B级车的消费者，也会开始考虑二线豪华品牌中低配C级车。在消费者逐渐理性的情况下，豪华品牌的洗牌终有一天会到来，究竟是BBA坚守阵地，还是二线豪华品牌抢滩登陆，让我们拭目以待。

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