1.20万
提到日系品牌，现在消费者讨论最多的还是本田与丰田这两家，日产已经变得有些不那么日系了。丰田与本田造车理念上有很多相似的地方，都是面对家庭消费者居多，但是近年来可能是因为各自对于市场的解读不同，技术研发的着力点也不同，小编感觉本田在运动化的设计上更有造诣，而丰田则继续深耕家用车市场。
购车就送发动机是消费者对于本田这个品牌的笑谈，本田这个品牌就像是一个技术宅，专心研发动力，良好操控，这点才思域这款车上就表现得很明显了。而丰田则是耐操，俗话说开不坏的是丰田车，丰田品牌旗下的车型品控也是一直有保障的。然而最近丰田与本田的一波操作的确也是让人迷惑，本田旗下的车越来越注重家用，而丰田则走上了运动的道路。
从第十代本田雅阁的上市，我们还是可以从这一代的雅阁身上看出满满的运动风，但是实际驾驶体验来看，这一代的雅阁特别注重家用的细节。主要表现在空间上更宽敞，同时优化了整个静谧性，风噪与胎噪都是控制得相当出色，内饰上了也少了花里胡哨的运动风多了些家用的沉稳。从东京车展的亮相的全新一代飞度更能看出本田的家用风。A0级别的两厢车在国内也算是比较热销的车型，主打多是年轻人，像上一代的飞度据小编了解基本都是85后车主。新一代的本田飞度究竟家用化在哪里呢？
首先从外观颜值上看，新飞度的造型变得很萌，整个车身线条变得更加圆润平滑，给人一种柔和的感觉，再来一个就是感觉相比现款飞度，整个车内的空间仅从外观上看大了不少。新飞度借鉴了奥德赛D柱的设计，这点也增强了整台车的空间感。
进入车内，内饰的设计更是给人一种舒服的感觉。内饰设计非常简洁，功能区的划分也极为明确。双幅式方向盘的设计也暗示了这台车不再主打运动风。座椅方面依旧保留了魔术座椅，后备箱的大小也有所缩减，但是后排储物相比现款飞度有增无减。同时还有消息称，新飞度还打算将底盘调教得更加软，以改变这款车给人运动的形象。
再来看丰田，自从丰田旗下TNGA架构的出现之后，丰田就开始变得运动起来了。在凯美瑞车型推出运动版，在全新雷凌上玩操控，在新的一代荣放RAV4，C-HR上都能看出丰田开始玩起了运动风。而从最新的亮相的YARiS上，我们也看到了跟C-HR一样的运动设计理念。
都说车企都在践行各种各样的年轻化战略，年轻消费者的确是汽车销量增长的新动力，但是这个群体也是相对来说需求多样化的群体，什么是年轻化战略，如何定义与理解，各个厂商都有不同的解读，从丰田与本田战略中，两家都希望在保证自己的长处前提下，完善自己的产品矩阵，迎合不同消费者的需求。那么更运动的丰田，更家用的本田，你会怎么选呢？
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