捷途10月销量破万，X70卖出10.4万辆车，国产车雄起

在目前国内SUV市场的车型定位上，主要分为两种，第一种是精品SUV路线，主要消费市场是一二线城市以及三四线城市的城区，如长安CS75PLUS，吉利博越，传祺GS4等，它们通常是各个厂家技术的结晶；第二种就是非精品路线了，主要消费市场是城乡结合部以及农村地区，如宝骏560，宏光S3，东风风光580等，它们最大的优势就是价格相对亲民，既能拉货也能载人，但技术相对来说较差。基于奇瑞商用车而来的捷途显然属于第二种。

一直以来秉承着多生孩子好打架这一策略的奇瑞，可以说终于生出来一个靠谱的儿子…

捷途在10月份给出了销量14008辆的成绩，X70销量破万更是尤为突出。今年前10个月捷途的累计销量已经达到了10.4万辆，国产车雄起了！

捷途能获得市场的青睐，与其越级竞争的策略有很大的关系，X70和X90两款车型的定位都为中型SUV，也都分别推出了5座，6座和7座的版本，两者6.99万和7.99万的起售价很难让预算有限的消费者不心动。

而作为捷途销量担当的X70，自然值得仔细分析一番。

从其售价和配置来说，这款车是绝对的性价比产品，丰富的配置和超低的价格完全可以让观望者心动。X70的长宽高分别为4720/1900/1700mm，轴距更是达到了2745mm，与同价位的其他车型相比竞争优势明显。

内饰方面，其设计整体偏向运动风，尽管在做工上存有一定瑕疵，但对于一台起售价不到8万的中型SUV来说要求不能太高。配置上，全新一代X70全系标配了主副安全气囊，胎压监测，倒车影像，上坡辅助，电子手刹，多功能方向盘等实用性配置，另外像ESP，牵引力控制，刹车辅助，远程控制，辅助驾驶系统等也能在中配和高配的车型上见到。

动力上，捷途X70全系搭载了1.5T发动机，最大功率为115kw，峰值扭矩230N.m，匹配5MT或8AT变速箱。虽然这套动力系统较为老旧，但在可靠性上得到了保障，成本上也得以压缩。前后独立悬架最大程度上保证了驾乘的舒适性。

除了足够的产品力，快速铺开的销售网络亦是重要的原因。目前捷途的4S店与卫星店在全国范围内达到了近1000家，捷途的销售渠道同样得到了保证。

总结：奇瑞似乎有走向复兴的意思了

在观致冲击中高端市场失败后，奇瑞又一头扎进了潜力无限的中低端市场，这一市场容量巨大且尚未被完全开发。只要定位足够准确，每个车型都能在地大物博的中国找到属于自己的定位人群。捷途所定位的高性价比，大空间这一细分市场仍有巨大潜力。

再加上奇瑞多年来形成了稳定的造车体系，这使得奇瑞在产品开发和生产的成本上能够得到最大限度的控制。奇瑞汽车旗下的车型主攻10万左右的城市家用车市场，而奇瑞商用车部门则是把奇瑞的一部分低端资源整合起来拓展低端市场，其最尖端的资源仍旧会使用在精品车型上，两者互不干涉，同时企业自身的资源也得到了最大限度的利用，所以，奇瑞要是能更快地推出高性价比的新产品，且定下更有优势的价格，走向复兴也不是不可能的事。

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