10万选现代ix25？新宝骏RS-3，配智能科技才是主流

虽说现代ix25是一款不错的合资小型SUV，换代后10万起步的价格要比大众途铠、本田缤智都便宜不少，再加上新款升级了车内的中控大屏，10.4英寸的尺寸加上语音识别技术加持，放在一众合资车型里也算得上强悍了。但是先不说现代本身在智能科技方面的积累就不算特别强，只说售价它也没有优势，新车自然与优惠无缘，其实落地价格和途铠优惠后是差不多的，而且途铠还是大众出品，现代ix25本身的产品力虽说不错，但是竞争力还是差一些。

​因此现代ix25并非是10万预算内最好的选择，非要找出一个最优解，那或许还是新宝骏RS-3最合适，这款车型由上汽通用五菱集团打造，有着强大的品牌作为背书，本身的品质更是不输给现代ix25，同时在售价上新宝骏RS-3也有不错的表现，入门车型7.18万，顶配车型8.98万，都不如现代ix25昂贵，所以10万买它完全绰绰有余，多出来的钱还能做好几次保养。只是新宝骏RS-3为什么比现代ix25更合适，这其中的原因并不是售价这么简单的事情。

​第一点在于内饰高级感的营造，现代ix25这次换代借鉴国产车型的中控设计，整个中控区域被一块10.4英寸的竖向屏幕覆盖，如果把方向盘上的H标挡住，给人的感觉还真就和国产没什么区别，而且中控台区域的覆盖件并没有出彩的地方，都是简单的硬塑料与皮革；新宝骏RS-3就要特别得多，单论中控区域的覆盖件就有拉丝饰板和菱纹皮革等不同选择，而且在饰板上方还有红色或绿色的缝线，色彩鲜艳能让车内更加动感，同时通过亮黑色饰条和纯银色饰条作为点缀，塑造出不亚于30万豪华车的氛围，与现代ix25已经不在一个级别。

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​第二则是智能科技的便捷程度，现代ix25愿意使用大屏自然是有底蕴积累的，而且它车内的语音助手确实表现还不错，可以控制各种多媒体功能，也不算是鸡肋了，只是合资品牌对于智能网联的研究不如国产品牌也是事实。新宝骏在国产中更是领头羊，RS-3做到了“上市即升级”，像现代ix25上的语音识别放在RS-3上只是小功能。RS-3的车联网系统的升级在于更便捷，就比如说大家都很常用的在线导航，除去可以语音输入搜索地名外，还会在地图上显示周边的各种商铺，比如说药店、24h便利店等，让单调的地图更加生动，也更接地气更实用，这才是真正的智能。

​第三为越级的配置，作为合资车的现代ix25自然没有多么优秀的配置，电子驻车、全景天窗、定速巡航、驾驶模式切换这些如今的主流功能倒是不缺，只是放在新宝骏RS-3面前还是差了些，要知道L2级自动驾驶模块可是30万级豪车才有的功能，却被应用到了RS-3上，本身就已算是越级体验。而且像ix25配备的功能新宝骏RS-3都有，还有ix25所没有的电动座椅调节、OTA车联网升级等配置。

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​最后，新宝骏RS-3和新一代现代ix25的上市时间是相差不多的，也都是面向年轻用户的车型，但是在产品力方面的表现却有天差地别，可以说新宝骏RS-3的综合竞争力和水准都要比现代ix25高一截，透过对比大家也能了解到这一点，就算是比起大众途铠或本田缤智而言，也是新宝骏RS-3的智能科技更领先，所以在智能方面有领先表现的新宝骏RS-3才是未来市场发展的主流。