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中国作为世界上最大的汽车市场，拥有近14亿人口，中等收入规模以上群体全球最大，可见市场潜力巨大。近日，教授被进博会上的一句话刷屏，“中国市场这么大，欢迎大家都来看看。”虽然是进口博览会，但新车同样没有缺席，下面，教授就跟大家带来本届进博会上的重点新车吧。
第四代的索罗德已经在美国上市将近两年，本次进博会上应该属于是雪佛兰索罗德1500车型的国内首秀。索罗德拥有八个版本车型，本次参展为索罗德LTTrailboss版本。作为全美最为畅销的皮卡之一（销量仅次于福特F150），索罗德外观看起来相当的霸气，车头方方正正，大灯组采用了分体式的设计，黑色前保险杠为选装配件。霸气归霸气，但教授还是觉得车头设计过于臃肿，中网的造型有点接受不来。
整车看上去很重，但实际上新车采用了不少铝合金以及复合材料，重量反而比以往减少了40kg。索罗德在动力上的选择相当丰富，单单汽油发动机就有2.7L4、4.3LV6、5.3LV8和6.2LV8四种可选，美国市场还提供3.0T柴油发动机车型，只要钱包鼓就行了。美国市场售价低于30万元人民币，在中国市场售价可参考2017款进口索罗德，入门车型在60万元左右。
少接触皮卡的小伙伴可能会问：怎么感觉这货和上面的索罗德这么相似。咦，你还真的没有猜错，GMCSIERRADennali和雪佛兰索罗德正是姊妹车型，两者均出自T1平台。SIERRA的外观同样霸气，不过它的性格比起索罗德要更为张扬，尤其是大面积的镀铬格栅，看起来十分的夸张。硬朗风格的皮卡，怎么才能跟GMC“商务”的身份扯上关系呢？这点你不需要担心，棕色主题的内饰再加上皮质座椅，乘坐舒适性上面，相信新车不会让你感到失望的。
动力总成与索罗德共享，不过SIERRA仅提供5.3LV8和6.2LV8两种动力选择，其中5.3LV8两驱车型匹配的是8AT变速箱，5.3LV8四驱车型和6.2LV8车型匹配的是10AT变速箱。同样的新车也将会提供3.0T柴油发动机车型。
新科尔维特
全新一代的五菱宏光~不，科尔维特在国内正式亮相。这是科尔维特的第八代车型，相比上代车型，新车在前保险杠、前后扰流板、尾排等方面进行大幅度调整。无需多言，新一代的科尔维特颜值更帅气，实力也变得更强大。细心的童鞋应该发现，新车品牌logo与以往有所不同，没错，新车采用上了科尔维特的全新品牌logo。
动力上，新一代科尔维特搭载代号为LT2的6.2LV8发动机，最大功率369kW（502Ps），峰值扭矩637N·m，与之匹配的是8速双离合变速箱，0-96km/h加速时间为3s。据悉，顶配车型还搭载了混合动力系统，综合最大马力或突破1000Ps。
阿斯顿·马丁DBX设计模型车
谁都没能逃过“SUV真香定律”，阿斯顿·马丁同样如此，旗下的首款车型DBX即将于11月20日上市销售。此次进博会上展出的为DBX的设计模型车，虽然车辆外观被伪装纸覆盖，不过车辆大致的外形我们已经略知一二。前脸上，典型的家族式马丁前脸，让新车具有极高的辨识度。车门采用隐藏式门把手的设计，能够有效的降低风阻，鸭嘴尾巴往上翘，彰显出新车个性化的一面。不知道为什么，看到DBX这辆车，教授就想到了鲶鱼。
展车内饰未公布，不过官方发布了DBX的内饰官图。内饰可以用奢华来形容，无论是内饰氛围的营造，还是用料的选择应该都属于顶级的水准。不过这样的内饰其实也是矛盾的，阿斯顿·马丁一直是个偏运动风格路线的品牌，搞个商务风格的内饰，似乎与品牌的定位大相径庭。动力未公布，据悉新车将搭载一台4.0TV8双涡轮增压发动机。
起亚带来了Soul（秀尔）的纯电动版本——e-Soul。新车外观延续燃油版车型呆萌可爱的设计风格，前脸采用单道镀铬横条组成的进气格栅，左右两边的LED造型较为扁平。车尾颇具亮点，用上了当下比较流行的是“贯穿式尾灯”，不过起亚e-Soul采用的是环形尾灯，点亮后视觉效果较为突出。
内饰方面，中控台区域包括空调出风口、液晶显示屏以及多媒体实体按键。据介绍，新车配备64kWh电池组，电机最大功率204Ps，NEDC续航达475km。快充30%充至80%电量需要75分钟。起亚e-Soul预计2021年正式开售，现代在国内注册了“秀尔”的车型商标，未来有机会引入国内销售。起亚e-Soul类似于日本K-Car的小车，如果能够引入，相信将会引起不少消费者的注意。
丰田第二代Mirai概念车在2019东京车展首次公布，此次车辆为国内首秀。新车前脸采用类似于国产卡罗拉一样的倒梯形前格栅设计，车身较为修长，长宽高分别为4975*1885*1470mm，轴距2920mm，达到B+级轿车的水准。内饰方面设计新颖，科技感偏强，设计风格将提供白银色主题和银黑色主题。全液晶仪表盘+中控屏+左（右）侧空调上方的屏幕（功能尚不清楚）组成三屏互动。
重点来了！最近，广汽集团董事长曾庆洪在广汽丰田扩能项目调研现场表示：“广汽丰田将在今年年底引入丰田最先进的氢能源汽车示范运行。”简单来说，广汽丰田将在年底前引入第二代Mirai国产。至于是否引入，官方目前暂未明确表示。丰田暂未公布Mirai动力总成，据教授了解到的信息，新车相比上一代Mirai将增加30%的续航里程（总续航里程约640-650kM）。
上述六款车当中，教授对丰田Mirai最感兴趣。因为在国内汽车市场，氢燃料电池汽车同样属于新能源汽车的范畴，而国内燃料电池汽车市场尚处于空白的局面，未来市场前景十分可观，期待丰田给大家带来惊喜。
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