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车企发展过程中，往往会抛售业绩亏损的子品牌，就比如奔驰抛售Smart股权，而最近大众也面临这样的问题，旗下的宾利业绩亏损严重，未来面临出售命运，从投资角度来看，宾利很有价值，要比沃尔沃和Smart更具知名度，如果李书福出手接盘了宾利，那么不失为一步好棋！
根据美国汽车杂志《Automobile》报道，大众集团内部在酝酿一个旨在面向未来的“Vision2030”计划，计划涵盖专注于核心品牌、全球生产网络的重组、简化关键技术；明确强调电动汽车，自动驾驶。通俗来说就是大众后期会着重发展大众、奥迪和保时捷三个品牌，其他品牌会抛售砍掉，其中就有宾利汽车，因为2018年宾利是大众旗下唯一亏损的子品牌，高达22亿，如果计划实施，宾利将会是大众第一个抛售的品牌。
业绩亏损仅仅是抛售宾利的原因之一，还有一点就是发展前景的问题，因为回报率为负，只要保留宾利大众就需要继续投钱，有些得不偿失；第二点就是定位和保时捷冲突，如果保留这些豪华跑车品牌仅仅是为了撑门面，那么留下保时捷一家即可，没必要把收益浪费在宾利上，抛售掉还能回笼一部分资金。
如果报道成真，那么最可能接手宾利的企业在中国，有这个实力的商家只有吉利和上汽集团，而被称为汽车疯子的李书福接手概率最大，在2010年的时候，吉利冒着熔断风险收购沃尔沃，并且让其扭亏为盈，而不久之前还拿下了奔驰Smart的股份，李书福做事向来很激进，喜欢赌，但每次都赢了，那么接手宾利这步棋他肯定会走，因为好处很多。
首先经过这几年的发展，吉利已经成为了自主老大哥，有足够的实力收购宾利，当年沃尔沃处在倒闭边缘，吉利能够让其扭亏为盈，那么吉利同样有经验把宾利经营好，同时也能提升吉利品牌形象，进而走向高端。
现在汽车等级划分很明确，有普通品牌、豪华品牌、超豪华品牌等等，每个阶级价格差了一大截，品牌溢价能力不行就不能走高端，国产车在高端市场失败就是因为品牌力，收购了宾利，经过几年技术融合之后，那么吉利品牌的含金量就会大大提升，届时也会脱离低端市场，走向高端，同时打开世界大门，当年塔塔公司收购路虎，之后畅销世界就是例子，所以说李书福能够拿下宾利，不失为一步好棋。
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