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现在圈子流行鄙视链，干啥啥不行，瞧不起人我最行。本科的看不起大专的，985还有211的看不起普通本科，研究生鄙视本科等等。就算你开车，那毋庸置疑也有鄙视链，上到豪车，下到入门级，反正都有的比。
为啥会鄙视，毕竟豪车是一个很笼统的说法，讴歌英菲尼迪都算豪车，那存在鄙视链自然也正常。拿品牌的知名度，还有价格，外观，配置等，都足以让各大豪车形成一条鄙视链。
哪怕是最顶级的，劳斯莱斯宾利迈巴赫，特别是是迈巴赫，被奔驰收购换标后，实际上已经不能跟前面这两个并列，被鄙视也是正常。劳斯莱斯顶配的车主同样会鄙视宾利，没办法谁让劳斯莱斯的气势价格在那里，至于换标的奔驰迈巴赫，被大佬们嘲笑也很无奈。
如果把价格下探，到百万级别的。那些低调的豪车，跑车就不说了，还是保时捷稳坐龙头。就算是雷克萨斯，在保时捷这里也没有一战之力，无论是品牌，价格，知名度，保时捷都可以甩雷克萨斯一条街。
至于其他的百万以内出名的，路虎还有捷豹。一个一直被诟病有各种毛病，一个被称为打折豹。什么？豪车都降价来促销？这一点就够雷克萨斯鄙视捷豹路虎了。
还有一个比较特殊的，互相鄙视，谁也不能稳赢谁。那就是BBA跟雷克萨斯。雷克萨斯专注做二线豪车，雷克萨斯可以嘲讽BBA经常有降价促销，品质不一，低价车都有。但这不是BBA的错，毕竟人家是大集团。哦，奥迪除外，奥迪也是大众旗下的，跟雷克萨斯是丰田旗下一个道理。但BBA的豪车确实豪华，无论是外观内饰，配置，动力，还是价格，BBA都可以抽出车型跟雷克萨斯对打，这还是奔驰不算上迈巴赫的情况下。
再往下哪些可以卖到十几万的豪车就不提了，知名度越来越差，车可能是好车，但比较的人也越来越少了。但怎么鄙视下去，宝马1系低价到15万，只卖14万的奥迪A3还有17万的凯迪拉克ATS-L。这三个注定是鄙视链的底端，抬不起头。
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