定位中型车，最低配就够用，国产精品北京汽车EU7购买分析

9 月 19 日，全新换标“ BEIJING ”后的首款纯电动轿车 EU7 正式上市，新车共推出 3 款车型，补贴后售价 15.99 万 ~ 17.59 万元。这款全新车型定位为中型车，至于这款关注度较高的车型究竟该如何选？且看邦老师慢慢分析。

■ 关于纯电续航和动力响应

1. 新车搭载一台永磁同步电机，最大功率 160 kW，最大扭矩 300 N·m，最高车速可达到 155 km/h。作为家用车，这样的动力数据还是很可观的。

2. 动力电池采用能量密度为 144.4 Wh/kg的三元锂电池，电池组容量为 60.2 kWh，NEDC 工况续航 451 km。

3. 根据北京汽车官方宣布，在常温 25 ℃时，快充 30 % ~ 80 %电量小于等于 30 min，慢充 0 % ~ 100 %电量需要小于等于 10 h。

■ 简单回顾一下北京汽车 EU7 的外观内饰

1. 外观方面， 新车基于绅宝智道 U7 打造，但很多设计语言还能看到不少北汽新能源 EU5 的影子。新车换掉了以前北汽“北”字造型的 LOGO，换装“ BEIJING ”的拼音 LOGO。此外， 前脸左右双“ C ”字型的日间行车灯极具辨识度。

2. EU7 定位为中型纯电动轿车，车身尺寸为 4 805 / 1 835 / 1 528 mm，轴距 2785 mm。

3. 新车尾部虽然没有用贯穿式尾灯，但在左右尾灯之间加入了一条镀铬饰条，一定程度上拉宽了尾部的视觉效果。多层次的车尾造型和鸭尾设计给车辆增添了一丝运动感。

4. 内饰方面，新车采用了全新的设计语言，摒弃掉了北汽新能源 EU5 的圆形出风口，换装横条式贯穿式的出风口，整体看起来更加和谐。

■ 3 款配置存在哪些差异性

北京汽车 EU7 共推出了 3 款配置，分别为逸风版、逸尚版和逸潮版、三款车型在动力和续航方面完全一样，只是在一些舒适性配置和辅助驾驶配置上存在一定的差异。咱们就来分析一下北京汽车 EU7 这三款配置存在哪些差异，哪款更适合购买。

1. 逸风版：虽然是全系最低配，部分配置与顶配重叠

推荐指数：★★★★★

虽然在全系配置里面是最低配的，但细数配置却并不低，像雨量感应雨刷、高级皮质打孔座椅、DVR 行车记录仪、自动大灯等配置均出现在这个配置上，况且低配车型的价格为 15.99 万元，能够配备这些配置实属难能可贵。如果购车的话，邦老师极力推荐此款配置车型。

2. 逸尚版：多了定速巡航，舒适性配置不增反减

推荐指数：★★

作为中配车型的逸尚版，在逸风版的基础上贵了 6 000 元。没有加入任何驾驶辅助配置情有可原，但只增加了定速巡航控制系统（ CCS ）、侧气帘、手机无线充电这三个功能，就有点说不过去了。如果说只增加了三个配置情有可原，但在舒适性配置上减配就真的有点说不过去了，逸风版这个配置减少了雨量感应雨刷、DVR 行车记录仪、自动大灯以及将高档皮质打孔座椅换成了皮质座椅。给邦老师的感觉想要驾驶轻松就不能让屁股放松。

3. 逸潮版：满“buff”配置，不差钱的首选

推荐指数：★★★★

作为顶配车型的逸潮版，在逸尚版的基础上增加了像全景影像、外后视镜折叠加热、V2V/V2L、空气监测净化等配置，在配置方面满“ buff ”实属正常现象。而逸潮版比较吸引消费者的是增加了多项辅助驾驶功能，例如全景影像系统（ AVM ）、变道辅助系统（ SVA ）、车道偏离预警系统（ LDW ）、低速动态物体识别（ MOD ）和盲点监测系统（ BSD ），这些配置是逸风版和逸尚版上都没有配备的。

■ 什么人群适合购买北京汽车 EU7？

EU7 作为使用“ BEIJING ”车标的首款纯电轿车，为其定位为中型车的“身段”，更适合作为商务车型。而且从外观与内饰的简约朴素来看，也印证了其商务用途的特性。不过除了商务车型之外 EU7 也更适合成熟人士，亦或是凭借 2 785 mm的轴距营造出来的宽敞乘坐空间，比较适合家庭用车。

从续航方面来说，NEDC 综合工况续航 451 km的表现不管是商务用车、日常上下班通勤还是周末外出郊游均可轻松应对。近期电动邦也将对北京汽车 EU7 进行电动邦 EVRI 续航实测，验证一下其 451 km的综合工况续航在冬季是将有怎样的表现。

■ 邦点评

北汽在新能源车型当中除早年间已经停产停售的北汽新能源EH系列为中型车外，也仅有目前已经上市的 EU7 定位为中型车。而这款车简约朴实的外观内饰，使它即可商务也可家用。451 km的综合工况续航也依然位列在“续航第一阵营”当中，所以这款车虽然在今年上市较晚但依旧尚存较强市场竞争力。

而在购买方面推荐方面，15.99 万 ~ 17.59 万元的售价与配置，均优于同级别像腾势500、江淮iEVA 50、江淮iEVA 60这些竞争对手车型。而如果要是向下一个级别“紧凑级”的几何 A、秦Pro EV超能版、广汽新能源 Aion S这些竞争对手的来比较的话，虽然配置并不是长处，但价格和空间绝对是最大的优势。

至于北京汽车 EU7 邦老师更推荐购买低配的逸风版，其次为逸潮版，毕竟这两个配置有部分配置是重叠的，而且这两个配置不管哪个配置性价比均比较高。而中配的逸尚版并不推荐购买，原因在于虽然增加了定速巡航等配置，但在舒适性配置上做减法是说不过去的。但邦老师猜测此款配置极有可能不会销售，反而会当做分时租赁用车进行销售。

另外，邦老师在日后的探店栏目中也会对这款车进行询问，看看这个款中配车型是否能够订车，以及售卖信息。