马自达全新CX-4：艺术和技术的双细分

作者：驾仕派
2019-11-12 14:03
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预计月销量：3000-4000辆

可买指数：65%

在驾仕派公众号搜索“马自达CX-4”，会弹出来7篇单车文章。是爱么？但其中有一篇标题是“被CX-4销量打脸了……”这款车的玄学就在于，真爱和路人之间泾渭分明。2016年上市至今过20万的销量也能佐证这点。厂家都忍不住将上市发布会命名为：走自己的路。

上市现场，日方开发负责人讲解技术的结尾，说“很羡慕你们，我没有居住在中国，买不到这款车。”新车大礼包政策中，甚至有一条是“马粉价，全系最高优惠9000元”。看，当粉丝也是值钱的。

说回车型，厂家现场PPT直接说，这是“最有诚意的中期改款”，车型整体提升可总结为“更高格调的美感与驾感”。实际操作中也没放松，降低2.0L入门版的门槛到14.88万元（马粉价后13.98万元）。再在2.5L配置新增一款入门两驱车型，17.98万元的售价直插同排量车型的价格空当。

这次改款，提升主要集中在设计、驾乘体验、质感和科技三大方面。

外观在继续保持魂动设计的基础上，厂方想打造“更具生命力的美感与质感”。大家熟悉的魂动红，这次升级为了水晶魂动红。车头通过大灯和进气格栅的细节优化，处理得更具有层次感。侧面优化包围、轮眉、轮毂造型，进一步衬托整车线条。

外观配置方面，全系标配了前后LED大灯、LED行车灯，2.0L车型配备17寸轮毂，2.5L车型则直接升级为19寸飞花式轮毂。除最低配外，全系其他车型都配备了电动天窗。内饰部分，此次升级的勃艮第红色/黑色组合，仅在2.5L车型上配备。

驾乘体验方面，重头是新一代创驰蓝天技术，其中又细分为动力总成、车身、操控和底盘三部分。

动力总成继续原装进口，新款从PE/PY发动机，升级为PEU/PYU发动机。技术上优化了喷油雾化（从2次升级到3次），达到国六标准。

车身部分有约20%的新设计，重点是NVH的提升。关于NVH，技术负责人在说到之前的研发时，也提到这点，直言上一代车型的NVH是被舍弃的部分，而这代将全面弥补。新车从外到内，通过对车身、悬架、内饰等多方面的优化，提升NVH水准。

新悬架有约30%的变更，更有效的控制传递到弹簧上的力量。座椅是100%新设计，理念是帮助实现脊柱和盆骨的直立，模拟人行走的姿态，将震动变为上下，减少前后晃动，提升舒适感。

马自达独有的GVC升级为了GVC PLUS，不仅可以在入弯时介入，还可以在出弯时介入。

在配置表上，全系标配GVC PLUS、i-stop、发动机一键启动、电子驻车、AUTOHOLD。在中高配车型上，配置有抬头显示、换挡拨片、定速巡航。2.5L入门两驱版是较为亮眼的一个配置。

质感和科技方面，中控大屏从7寸增大到8寸，新增智能网联系统，导入了BOSE音响系统。

在配置表上，除最低配的两款车型外，其他型号都配备了车载智能网联、导航、HMI人机交互。顶配和次顶配两款车型配备的是BOSE音响。在当下车辆几乎是必须拥有的智能系统方面，全新CX-4做得还算全面。

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指导价17.98万元

这款车型作为本次改款新增的一个型号，主要是将四驱变为了两驱，拉低了2.5L车型的售价。在17万元级车型中，2.5L排量成为最大亮点，几乎没有对手。在城市环境使用，作为一款轿跑SUV，两驱足够使用。配置上，LED大灯、天窗、19寸轮毂、换挡拨片、定速巡航、一键启动、电子驻车、AUTOHOLD、双区独立自动空调、勃艮第红色/黑色组合内饰、智能网联、胎压监测、倒车影像、无钥匙进入这些核心功能都有。

本来买CX-4就是真爱之选，所以，看这款就够了。