西装跑鞋均得体，买了这些车去哪里都有面~

多数事业有成的职场精英，通常都会选择一台50万左右的豪华品牌轿车来作为对自己的奖励，但他们中一些人又不想拘泥于北京奔驰、华晨宝马、一汽-大众奥迪这些国产油腻三件套，需要一台形象特别的车子来衬托自己的个性和气质。这不，教授就给各位准备好了下面四款车（均为国6可放心购买）。

 进口5系：西装跑鞋均得体  

进口宝马5系全系都是标轴版，且在调校上完全是欧洲风格，悬挂硬桥硬马，因此相比舒适性有余而运动感不足的国产华晨宝马5系长轴版，进口标轴5系的驾乘体验更加原汁原味，很适合喜欢享受驾控乐趣的用户。而且从侧面看，标轴5系的整体比例也更加协调，全系标配M运动套件，运动范儿十足，可谓是西装跑鞋均得体。

不过有得必有失，进口标轴5系后排的空间、配置水平、豪华感都比国产长轴5系有所逊色。而且由于国产长轴版部分款式也配备M套件，因此进口版的外观辨识度不高，只能通过侧面比例和车尾标识来辨认，如果你对这点比较介意，觉得还是不够彰显个性，那么进口标轴5系就不太适合你了。

 Q50L：性价比之选  

东风英菲尼迪Q50L的卖点就是极高的性价比和耐看的外观。最低20多万你就能买到一台豪华品牌的后驱中型车，除了Q50L，或许就还剩下国产捷豹XEL了，只不过XEL新款暂未上市，老款没有国6。Q50L虽然不是什么新上市的车型，但这个在当年比较超前的外观设计，放在现在看也依旧不过时，整体辨识度也很高，开在街上一眼就能被认出来。

当然，Q50L身上也有两点让喜欢它的人耿耿于怀，一是国产后加长了轴距，虽然属于加量又减价的性质，但驾驶感受怎么也不如原来进口版Q50纯粹。二是取消了日产经典的VQ37引擎，使国产版从此与“3.7大排量”和“V6”两大标签无缘，是不少粉丝心里一道过不去的坎。

 Giulia：没人比你更懂驾驶乐趣  

若说驾驶乐趣和独特外观，那前面两台车在阿尔法·罗密欧Giulia面前都弱爆了。外观方面自然不用说，倒三角进气格栅和侧挂牌照都是品牌独有设计，即使那些完全不懂车的人不认识Giulia，见到它经过时也肯定会驻足欣赏，回头率十足。而驾驶乐趣则是Giulia的精髓，犹如超大号卡丁车，车身转向对于方向盘动作指令异常灵敏，这方面Giulia要是敢认第二，那这个级别和价位就没车敢认第一。

Giulia还有一个高性能的四叶草版本，可惜这个版本售价实在太高，而且油耗感人，只能是富人玩具。还有一点需要注意，阿尔法·罗密欧的车可靠性差那也是出了名，车内电子元件故障、引擎烧机油、漏冷却液等大小毛病都是家常便饭，买它，就要做好顺便学汽修的心理准备。

 XF旅行版：万里挑一的独特品味  

如果前面三款轿车还是觉得过于“普通”，那进口捷豹XF旅行版就肯定能满足你的独特品味。它不仅有着旅行车特有的优美造型和强大的后备箱实用性，而且后轮还配备空气悬挂，在满载行李和人员时能维持和空载一样的离地间隙和悬挂行程，这样侧面看就不会塌屁股，无论是空载还是满载，都能保持优雅身段，还保证了乘坐舒适性。

可是，捷豹品牌可靠耐用性较差、维修保养费用高的缺点是必须要忍受的，特别是XF旅行版后轮还是空气悬挂，出问题的几率和维修费只会比普通螺旋弹簧更高。此外，旅行车在中国的二手车保值率低也是不可否认的事实，毕竟保有量真的太小了。

 总结  

总之，这四款车都是为那些想要彰显自己独特品味的人而准备的，如果你要买，那么除了要懂得欣赏它们的优点外，你还必须忍受它们的缺点，喜欢就果断买，介意那就千万别买，就这么简单。

而对于这几个厂家，教授也必须为它们点赞，能把这些销量本就不多的小众好车引进国内，本身就需要很大的勇气和不少的精力，正是有着这些有原则、坚持、为少部分个性用户着想的厂家，国内汽车市场才不会如此乏味，教授真心感谢你们！