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如果你问车知事哪款车是咱们中国的中级车市场的标杆，那当然是帕萨特啦！自打国内第一代由大众B5平台所打造整车椭圆造型的帕萨特问世之后，得到了国内许多事业级单位的支持，所有在销量上一直都很稳定，这也主要得益于大众一直以来在国内老百姓心中树立的良好口碑与形象。不过今非昔日，现在B级车市场群雄争霸、各显神通。但论最稳销量王还数大众双雄迈腾、帕萨特在内。
而今天我们讨论的对象就是帕萨特，作为合资B级车老牌选手而言，在经历了被本田雅阁以及丰田凯美瑞力压一年以后，在今年10月份它以21408台的销量再度回归到人们的视野当中，超越同级本田雅阁的19318台，一举夺得B级销冠之王的头衔，表现着实亮眼。并且该车在部分地区最高可享有8.89万元现金优惠，相当于打了一个6.5折。
而根据车知事最新查看，北京地区最低配帕萨特价格也已经下探到15.39万元起，而厂商指导价则是18.49万元，可以说是给出了近3万的实际优惠额度，而在15万区间价格里，也确实是存在和本田雅阁、思域等产品上的一定重叠。当然了萝卜白菜各有所爱，对于帕萨特空间以及动力和百公里油耗表现来看，还是有着巨大的优势在里面。
空间方面，则是大众帕萨特既然作为一个标准B级车的卖点之一，凭借着4933*1836*1469mm的"三围"大小，以及2871mm的行政级车标准轴距，使得在整车内饰空间上也比同级别较为宽裕许多，尤其是后排都可以翘一个二郎腿了，所以在车知事看来该车无论是商务领域或者是家用都可以完美充当"两面派"。
卖点之二则是大众旗下最引以为豪的EA系发动机，相信所有熟悉大众或曾拥有过它、把玩过它的人都知道EA888和EA211的两款著名发动机，而其中1.4T的EA211就能拥有150匹总马力输出，以及250Nm的最大扭矩，在加上配以大众旗下最著名的"DSG"变速箱，换挡行程上堪比保时捷的PDK变速箱了！所以1.4T也成为帕萨特旗下一款热卖车型之一。而且油耗方面的表现更是"感人"，据资料上写，该车1.4T的车型百公里油耗仅仅只有5.6-5.7L。值得一提的是大众并未采用现在汽车界最流行的混动技术，都能达到这么恐怖的"低油耗"。
当然了，上文所提到的仅仅只是EA211，那么传说中叱咤风云的EA888动力表现更是令人为此掏腰包了，此次全新帕萨特还为消费者特地打造了两种不同EA888的ECU调教，一个马力分别是186匹跟220匹，以及扭矩320Nm和350Nm来选择。也被很多网友调侃到：论中国最强B级，还看大众帕萨特"。
撇开动力如果不足以能让你满足，那么谈到最新款的外观是绝对能俘获一大堆商务型男，帕萨特从国内出生第一代开始官方就给他定义为偏商务型的中级车，在大众品牌历史里最著名的平台就属这一代的MQB平台，并且也同样被运用到高尔夫第7代当中。全新帕萨特采用大面积镀铬装饰的中网与两侧大灯巧妙连接在了一起，整体视觉感也比上一代更为出色。车侧从头到尾的线条贯穿，搭配车身所拥有的黄金比例身材，耐看度一点都不亚于奥迪A4和奔驰C级。
而尾部既可以说是一台车的标识性，也可以说是整车灵魂所在点之一。在彰显低调不难看的前提下，配有弧度的尾箱盖，加上全新后尾灯设计，并且排气部分也采用双边双出的装饰性，也造就了不错的运动感。值得一提的是老百姓都说："就怕大众带字母"这个梗不知道大家还记得不？对没错！这个是用来形容当年大众的大哥辉腾，而此次帕萨特为了营造更低调豪华的氛围，将"PASSAT"字样也移至到了标志下面，似乎是官方以此致敬曾经辉腾的荣耀？
写在最后
综上述来看，帕萨特作为上汽大众为国内B级车市场一颗重要"旗子"，肯定在很多方面都会优待于它，虽然此次新款车型于去年10月份上市，但在这今年10月份仅仅只需要一年的时间就能重回B级销量王的地位，着实令人感到恐怖，凭借着信仰用户、以及超低油耗和此次最大优惠幅度的折扣来看，也只有这样一台"元老"级的车才会享有这种奢华的地位与待遇了吧？你觉得呢？欢迎下方留言并评论。
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