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汽车安全性能一直都是消费者们购车时关注的重点之一，每当谈论到汽车安全，大家脑海中浮现的汽车品牌一定会是沃尔沃，毕竟沃尔沃在业界内树立的口碑，大家都是有目共睹的。而作为吉利集团与沃尔沃汽车合资打造的新生代合资品牌——领克，其在安全性能上也传承了沃尔沃的精髓，那么领克在安全性能上的真实表现究竟如何呢？
4月16日，C-NCAP公布了2019年度第一批车型评价结果，其中领克02就以95.0%的综合得分率，成为2018版中国汽车安全碰撞标准体系实施以来首款获得五星+评级的车型。在乘员保护、行人保护和主动安全这三大项目上，领克02在乘员保护上所占权重最高，并创下了历史以来单项的最高得分纪录。
说到碰撞安全性测试，想必不论是新司机还是老司机都知晓其中有一项指的是低速碰撞维修成本。而保险杠的作用就是在发生低速碰撞时，减少外部力量对汽车内部结构的损坏，从而减少维修成本。也正因如此，各个品牌在造车时会对保险杠“招数“齐用，一来是为了避免事故的发生，二来是力图将损失降到最低。当然也有极个别例外，比如丰田CHR。
因为日系车需要将空间利用到最大化，所以丰田CHR的后保险杠和尾门处于同一垂直方向上。这也就意味着在发生低速追尾碰撞时，如果是碰撞到保险杠的程度下，车厢尾门也必将受到损伤。而后尾门碰撞后维修成本是相当巨额的，并且由于CHR的外形设计对于钣金要求极高，所以造成了更换尾门的钣金件成本极高！那么问题来了，这个为了减少低速碰撞维修成本的保险杠意义何在呢？
而诞生于CMA基础模块架构的领克02就不一样了，CMA架构在研发之初，除了在汽车安全上倾注心血，在安全性和维修性上更是充分考虑到了这些问题。领克02的保险杠除了保持原有的保护功能外，还追求与车体造型的和谐与统一、追求本身的轻量化，其前后铝合金吸能材质的保险杠和A、B、C柱采用的高强度材料是CMA架构的特点，这使得领克02在正面偏置碰撞和侧面碰撞中都保持了车辆结构的完好程度，对于乘坐人员的保护也十分周全。
领克02的后保险杠上还分布了多达六个的泊车雷达，尾门把手上则还隐藏了一个全景泊车摄像头，另外在保险杠的两侧，还各设置了一个具备测距和测速功能的24GHz毫米波雷达。这些布置在车身上的雷达和摄像头，相当于为领克02装上了“千里眼“，帮助驾驶者更加全方位、无死角的知晓车辆周围的复杂路况，防止安全事故的发生。
除此之外领克02还可以选装双杆式电动尾门，其兼具有无线遥控、手自一体、智能防夹、异常报警、带电吸锁的功能，让你瞬间回头率飙升。并具有随心操控、高度调节、无损安装、静音模式、专车专用的特性，给你安全优质的用户体验。双杆的电动尾用起来更令人安心，因为双杆的电动尾门其左、右撑杆协调是一致的，尾门受力更均匀了，支撑力度也更好了。
汽车的安全性是一项极其复杂的系统性工程，也正是基于此，以领克02为代表，领克诠释了独创的以人为本的“全域安全理念“，树立了同级别车型的安全标杆，这也是领克02上市以来能得到广大用户青睐的重要原因之一。但作为时代新星，领克02还外观个性、操控一流，相信我，选它准没错！
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