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在与FF分手之后恒大并没有停止造车梦，而是迅速自立门户，加大投入。并定下了要在3-10年内，成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团的宏伟目标。
11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州隆重举行。峰会现场，恒大新能源与来自全球60多家汽车配套龙头企业签署了战略合作协议。
就在本次恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会前夕，为了实现“造车梦”，许家印亲自带队在短短五天内，跨越欧亚三国八个城市，总行程超2.5万公里，先后考察了德国、西班牙、日本的12家世界顶级汽车零部件龙头企业，因此许家印也被同行戏称为“造车劳模”。当然，许家印的目标只有一个，那就是组建全球汽车供应链领域的“最强天团”。
今天与恒大签约的企业包含了博世、采埃孚、大陆、麦格纳、韦巴斯特等60多家世界汽车零部件龙头，峰会现场的同传语言也多达9种，堪称史上同传语言最多的汽车发布会。
恒大汽车的全球合作伙伴已经遍布全球23个国家，几乎集齐了全球最顶尖的汽车设计、技术和配套龙头企业。签约仪式的成功也为恒大打造世界一流品质的汽车产品奠定了坚实基础。
红点观察
今年下半年以来，国内新能源汽车市场并不乐观，自6月份新能源汽车补贴退坡以来，从7月份开始新能源汽车销量已经出行了连续四个月下跌，并且跌幅呈逐月增大的趋势，根据乘联会数据，10月份全国新能源汽车销量仅为6.3万辆，同比下降46%。
随着市场的不景气，国内众多新能源车企发展也陷入了僵局，特别是近期蔚来曝出的财报风波，就说明现在新能源车企最大的困难在于盈利问题，说白了就是“钱”的问题。但对恒大来说，用钱能解决的事，那都不是事。恒大造车的实力正是来源于充足的资金，这让它比大多数造车新势力更有底气。
一次与60多家行业龙头签约，不仅是恒大造车实力的体现，也说明了行业对恒大造车的认可。据许家印现场透露，恒大第一款车将在明年上半年亮相，2021年量产，并同步开发15款新车。大时代、大机遇、大合作、大未来，显然恒大已经做好准备，车市红点也期待恒大在未来汽车市场的表现。
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