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在我们国内,我始终认为国内合资车一直占据着国内大部分车界市场,同时在国内还有铃木,斯巴鲁,三菱五十铃等车企加持,再加上我们在国内发展最快的国内,自然在国内已经获得了很多国人的肯定,其中我们国产汽车主要遵循的就是性价比和不忘初心的造车理念,那么在国内SUV车界市场里面,很哈弗H6,吉利博越,帝豪在国内已经获得了大家的一直肯定,但如果在国内的大家喜欢省油居家的车型来说,我想绝大多出会选择日系家族的汽车,毕竟日系汽车在我们国内不仅仅落下了“耐用性很强”以及“保值性”很高的话语,而且还给我们大家留下了一种省油居家的魅力感,在众多车型里边,尤其是今天的主角—日产途达最能证明我以上的例子,毫不夸张的说依靠这款汽车在国内的性价比在现在车界市场里边,在华根本遇不见任何竞争对手,且这款汽车还被大家称为“越野王”的称号。
具体些而言,当前这款日产途达在国内是一款入门不足17万且顶配不足25万的中性SUV,显然这般售价显然要比同级别的汉兰达,冠道,途观L更加令大家满意。但自身的“廉价”感并没有隐藏它在国内很强悍的实力,不妨我们就把视角放在国内视觉体验上边。当前这款日产途达所提供的发动机是2.5L高频和低频发动机类型,在车内还与传统的7挡手自一体供大家选择,且在车身悬架方面用的是双叉臂式独立悬架和五连杆整体桥式,部分版本还有四驱加持。其中这款2.5L的发动机最高可以爆出193马力和184马力,使这款汽车在最小离地间隙可以到达225mm和涉水深度为950mm,离去角21°和接近角26°,在结合上家族化的底盘调校和真皮质方向盘,以及出色的底盘调校加持,由此可见这样的稳定性和通过性在SUV车界里边真的是无任何竞争对手可言,但是对于这款汽车在国内的热度,我只想用一句SUV车界的“低调王”来概括它。
也正是在其在国内很低调的基础上,途达全车用的都是精密度极高的车身部件,且在车内还有日产家族所赋予的扎实做工,在车身构造的细节处还有缝制,焊接,对称工艺,从而使这款汽车在驾驶感和做工性方面是和汉兰达,冠道,途观L一样领大家满意。同时在车内更是有1吨9左右的车身重量,当然重量多来源于车身构造,更是有大气囊,倒车影像,刹车辅助,上坡辅助,自主倒车等很多配置搭配,更是有全新的隔音棉加持,自然使这款汽车在车内的精密性是其它车型远不能媲美的。
既然其有着一流的安全性,相信其在外观时尚感和回头率方面一样令大家满意,在我看来,这款汽车前脸用的是梯形进格栅设计,在进格栅的细节处还有缝制和镀金条装饰,还有车身两侧的LED大灯组,共同突显着前脸的霸气感。走到车身侧面,可以前脸的腰线已经延伸到了车身侧面,再配合上辅以俯冲式腰线和18英寸铝合金轮毂,把这款汽车近乎4米9的长度给完美地营造了出来。同时在车内更是有铝合金行李架,后排车标,烟味熏灯,双圆通排气孔加持,显然这款汽车开出去在回头率和识别度方面已经得到了一致肯定,再结合上以上两方面所提供的产品力,自然使这款汽车在SUV车界里边已经达到了数一数二的车型水准。SUV车界的“低调王”,五连杆+带四驱,比途观L还亲民,不被理!
其一,就内饰配置和驾驶感而言。当前这款汽车在车内所提供的奢侈感有着很强大的“以柔克刚性”,走进车内,可以看到车内被很多大面积的软材料包裹着,然而在车内中控台,扶手处,杯架处等很多地方都加入了镀金条装饰,其中在车内中控方面用的是9寸的触控液晶屏和触感十足的机械按键,以及4寸的液晶显示屏,并在这样动力的基础上,还有车联网,车载电话,手机互联,气氛灯,大音响以及无钥匙启动等很多良心配置出现,自然其在车内所提供的奢侈感已经达到了同级别车型所不能达到的高度。
其二,就便利性和舒适感而言。当前这款途达所提供的长宽高分别是4882mm、1850mm、1835mm和2850mm的轴距,自然在空间方面是和同级别的途观L和汉兰达大一样领大家满意。并在这样空间基础上,还有USB充电口,刹车辅助,倒车影像,对称式空调出风口以及等比例座椅搭配,也正是在这样空间的基础上,还有支撑性一流车身座椅组合,部分座椅还有加热,按摩,出色的舒适感搭配,从而使这款汽车在驾驶感和舒适感方面完全满足了消费者的日常需求。
总之,在国内中大型汽车市场里边,同时合资车探岳,途观L,汉兰达,昂科威等车型在国内的热度还是很高的,虽然说日产合资车在国内有着很大的知名度,但是我们大家看到的是这款汽车在国内的产品力还是有很少人会知道,所以其在国内车界市场里边在销量方面一直都是不被理的状态,但不管是何缘故?这款汽车日产途达所提供的产品力,品质性,可靠性,安全性等很多方面的优势都是可圈可点的,更是拿出了五连杆+带四驱,以及在售价方面比比途观L还亲民的诚意,但是谁曾想其在国内销量方面却是不被理的状态!那么我想用一句SUV车界的“低调王”便是对它最好的概括吧!
易车号作者提供文章
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