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捷达VA3的聪明之处,5MT+6AT以及不足7万的起售价

捷达品牌独立以来,VS5就靠着迅猛的涨势销量一路高歌,怒刷存在感,话题度和热度极高,相比之下另一款真正接棒“”这款经典老车的轿车产品VA3就显得有些默默无闻。比起上市首月就月销8千,次月破万辆大关的VS5来说,VA3的销量只能说是不愠不火,但是从VA3本身来看,它还是很成功的。


首先轿车的确和SUV车型没有可比性,除了朗逸轩逸这些头部车型,目前的车型热度还是较高,并且合资低价产品种类十分匮乏,相比之下,VS5引起的轰动也是情理之中。而在轿车领域,合资车型布局完善,架构合理,产品力平平的VA3想要上市就跻身前列难度不小。更何况VA3的目光瞄准的从来都不是头部阵营,而是低价区间,它是为了抢占国产轿车市场份额而来。


捷达VA3这款车的到来必将会对国产低价轿车造成不小的影响和冲击,它的聪明之处就在于没有采用大众双离合变速箱,而是选用了5MT+6AT变速箱组合,从这一举措就能看出VA3走的就是稳定可靠的路线,打消了消费者对稳定性的顾虑,以及维持了老款相似但更低的售价,综合产品力大增,比同级别的合资车型更有优势,也比同价的国产车更有性价比。


首先虽然是子品牌出品,但它和的密切关系众所周知,旗下子品牌的身份,也赋予了它不少同款,比如EA211发动机等,比新兴车型更有优势。而且换了一个品牌就是另一种形式上的降维,对国产车将会有不小的打击。既没有拉低品牌的高度,也让消费者享有了同款德系品质,6.58万的价格占尽优势,热度很高。


产品本身而言,从次低配开始,VA3就标配了6个安全气囊,还有电动天窗、8英寸液晶触控屏以及智能互联系统,支持Carplay和Carlife,并且还有语音识别控制系统,用车更加安全便捷,对用车感受也有明显的提升。


最重要的是到来的时机非常适宜,在车市遇冷、消费者审美疲劳的当下,从换个姿态登场,给消费者带来与众不同的体验和感受,亮眼时尚的外观设计,让人很难和这款经典产品产生关联,但同款和生产线又为这款新车的稳定可靠性保驾护航。更重要的是,合资车型的身份和紧凑型轿车的定位,让它在合资车中更有性价比。


现如今轿车市场布局完善,合资车型鲜有新品,国产轿车稳定可靠性备受消费者质疑,可谓是占据了天时地利和人和,上市首月虽然销量表现不敌VS5,但是也有3000辆左右的数据,对一款新兴产品来说,是比较的。不难想象,后期随着上市时间的增加,终端给出一定的优惠,国产低价轿车将备受影响。该做的VA3都做了,剩下的就交给时间了。

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