试驾全新福克斯1.5T三厢版，三缸动力是否令人满意？

如今，福克斯已经迎来了第四代车型，新车由内而外焕然一新，同时，新一代福克斯还首次引入STLine运动套件版车型，这对于福克斯迷们是个利好消息。当然，我也对这台车期待已久，拿到试驾车时心里还有些许兴奋。

外观：首次引入STLine套件

素有“小马丁”前脸的它变得更加时尚，各元素比例拿捏的非常到位，同时，车身侧面得益于轴距的加长，看起来更加舒展，加之丰富的腰线，全新福克斯将运动展现的淋漓尽致。不过个人认为，两厢版本看上去会更有“小钢炮”韵味，而三厢版本更多是兼顾消费者的家用需求。

车尾两侧尾灯与头灯相呼应，同时，上方设有一个小尾翼，它的视觉效果要大于实际作用。排气则采用单边双出设计，没有采用单边单出，这一点不错。轮胎方面，福克斯STLine车型均搭载18英寸轮毂，内部卡钳采用了红色涂装。

内饰：好用且时尚

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，内侧运用红色缝线，同时，平底式设计也为其增添些许运动感。另外，方向盘握感非常好，两侧的多功能按键布局也很合理。仪表盘采用传统样式，左右两侧为转速表和时速表，中间为4英寸显示屏，其中，显示屏内部信息颇为丰富，例如胎压监测和辅助驾驶等等。

舒适性配置方面，这台顶配试驾车配备了分段式全景天窗，整体面积较大，能够为后排带来不错的采光。另外，即便是顶配车型，实用性略有缺失。除此之外，主驾驶支持全车车窗一键升降，实用性较高。

动力：操控性令人满意

我们这次试驾的车型搭载的是1.5T发动机，该发动机具有涡轮增压、进气歧管+直喷双重喷射系统、内置平衡轴优化、停缸技术以及曲轴中心偏置及配重优化等20余项发动机核心技术。

全新福克斯在国内提供三种动力，分别为1.5L、1.0T和1.5T发动机，选择非常丰富，不过它们均为三缸发动机，看到这里肯定有人会郁闷了，怎么全是三缸机，就连自吸也不放过，其实这几天感受下来，如果不是特别刻意去想这件事，那么日常是体验不出来的，抖动抑制的比较出色。

变速箱整体的表现可以用尽职尽责来评价，日常平稳驾驶时它会积极升挡，时刻保持一个较高的档位。而当你需要用到动力的时候，只需深踩油门，变速箱会果断降挡。当然，它也并非没有缺点，在低速行驶时，一、二挡之间的衔接并不够平顺。

安全：高配全面

这台顶配福克斯在安全配置方面较为全面，配备了车道偏离预警系统、碰撞预警辅助、疲劳驾驶预警、倒车雷达、自动驻车、发动机启停以及上坡辅助等，其中，自动启停配置可进一步降低三缸发动机的抖动，所以日常驾驶时很难察觉到这是台三缸发动机。

总结：

易车号作者提供文章