”魂动”设计再进化 下一代马自达长这样

马自达脱离福特之后，深耕创驰蓝天技术，并开创魂动设计理念，开始在全球的强劲复苏，让马自达从小众品牌回归主流。随着马自达CX-5的中期改款，我们看到了魂动设计的进化方向，更大的进气格栅、扁平化的车头、光滑的曲线……

正在举行的东京车展，日系品牌担当主角，其中马自达就发布了全新KAI概念车，KAI概念车是下一代马自达昂克赛拉的原型。昂克赛拉是马自达旗下一款运动型紧凑型车，历经三代车型迭代，现在的昂克赛拉车型是第三代车型。第三代昂克赛拉于2013年在日本上市，4年的时间，未来两年面临换代的关口，因此KAI概念车就是第四代昂克赛拉的原型。这一代的魂动设计，堪称惊艳，而KAI概念车更是让人叹为观止。

暴力，侵略性，激烈，猖獗，肆虐，狂野和疯狂等等这些词语，都可以用来描述马自达KAI概念车的外观设计。大幅度倾斜的A柱与倾斜的发动机舱完美衔接，如此平缓的过渡与超跑的设计理念非常相似。KAI概念车的前脸非常扁平，硕大的进气格栅通过镀铬条与大灯相连，纯黑色的蜂窝状进气格栅营造强烈的运动氛围，马自达logo镶嵌其中，前脸简洁又具有攻击性，比最新的马自达CX-5的设计更进一步，这预示着未来魂动的进化方向。

来到侧面，KAI概念车的筋线突出，使得红色的车身光影层次更加丰富。侧面的造型突出了车身线条，车窗的面积进一步缩小，厚重的车身，狭小的车窗，营造了跑车的驾驶感受。后视镜依然位于车门上方，相比传统轿车A柱的位置，可以获得更好的视野，另外视觉效果也更好（跑车的后视镜一般在车门上）。

从后方观察KAI概念车，可以发现车子的轮拱外扩对的更为明显，并且轮拱的尺寸很大，可以搭配更大尺寸的车轮。高度倾斜的挡风玻璃与外扩的尾灯与现款相似，但是雾灯的造型和光源发生了改变，除了奥迪，马自达对于玩灯也是执迷不悟。后方造型发生显著变化的是后保险杠，后保险杠的尺寸更大，与尾灯的间距非常小，同时尾部黑色扰流器装饰的面积更大，搭配两边双出的排气管，运动指数飙升。无论是前脸、侧面还是尾部，KAI概念车的设计都有很多跑车的元素。

KAI的内部与外观一样有趣。由于座椅在驾驶舱后部，加上较长的发动机舱，后排的腿部相比依然局促，但好在前排的空间比较可观。阶梯式的仪表台造型分为两层，上面一层是三炮筒式的仪表盘，副驾驶员前方则是贯通式的液晶显示器，能显示非常丰富的消息，同时也是信息娱乐的控制区域。第二层位于较低的地方，主要是空调出风口和空调控制区域。

KAI概念车量产后，将会搭载第二代SkyActiv-X发动机，它将使用火花辅助压缩点火系统(HCCI)，通过使用非常高的压缩来燃烧每个气缸内的汽油混合气来实现。它的工作方式与柴油发动机相同，然而，汽油需要更高的压缩率，因此，在所有发动机负载和温度下都不会很好地工作，这就是为什么还需要火花塞来偶尔的帮助。2.0升的四缸发动机，能够提供约200马力，或者更多一点，与现在使用的SkyActive发动机相比，扭矩会有10％至30％的提升，而热效率提升则高达20％至30％。

KAI概念车已经非常接近量产状态，除了门把手造型和后视镜，以及丁字裤的天窗造型以外，应该相似度极高，混动的设计理念再次进化，更多跑车的造型理念融入。