两万块，帕萨特就把雅阁摆平了，这世界就是这么现实

正当雅阁昂首挺胸大步向前，准备再度夺冠的时候，没成想金九银十全都砸锅了，这个抢风头的不是别人，正是大众帕萨特，虽然说败给帕萨特不能说是耻辱，但一想到大众帕萨特夺冠的手段，雅阁就真的要感叹了，这个世界真的太现实了。

帕萨特用的招数简单直接，那就是降价，降多少呢？两万块，现在的起步价已经到了16.5万了，配上大众的金字招牌，果然凑效，用两万块摆平了雅阁，雅阁当然得感叹，这个世界真的太现实。实际上从产品力而论，帕萨特还真不一定能够胜出，此话一说肯定会遭受质疑，虽说他是大众全新的MQB平台出品，可在操控性上，还有点不可言的缺陷。

外观上，大众套娃脸，使得帕萨特没什么尊贵的辨识度，雅阁全新设计相对时尚多了。好在尺寸上，拥有4933/1836/1469mm，轴距2871mm的车身参数，比雅阁车身4893/1862/1449mm，轴距2830mm的数据要强点。这也是起初，帕萨特售价比较贵的原因，总觉得自己高高在上，最终搞得销量上萎靡不振比较狼狈。

帕萨特的内饰算是大众里面比较给面子的了，毕竟定位B级车，不过和同级别的车型比，也谈不上有什么优势，只能说可以接受，尤其是丐版车型，的配置确实略显简陋，甚至还有着不少的塑料感，只不过为了B级车的定位，配备了诸如电动天窗、后排出风口、空气净化器、USB接口、中控屏等许多配置，让实际驾乘的体验感提升了不少。

动力上，源于全新MQB平台的B级车，三大件大家都很熟悉了，那就是闻名遐迩的EA211 1.4和EA888 2.0T ，传动匹配7DCT双离合变速箱。说实话，1.4T怎么看，怎么小，峰值马力150PS，最大扭矩250N.m，当然2.0T车型表现不错，峰值马力186PS，最大扭矩320N.m，这个可以和雅阁的1.5T抗衡了，底盘方面，帕萨特采用的是双独悬配置。虽然EA888烧机油的问题一直存在，但扛不住16.59万的起售价，也难怪雅阁会感叹，世界太现实，帕萨特用两万块就夺得了冠军宝座！