意大利现场直击，法拉利最新性感尤物Roma

法拉利在 2019 年 11 月 14 日于意大利罗马举行品牌全新 GT 跑车 Roma 的全球首演记者会，U-CAR 主笔也已抵达现场参与这场盛会并直击这辆法拉利的最新作品！原厂在现场公布 Roma 的售价为 200,936 欧元，预计 2020 年第二季会陆续在全球市场交车。

Roma 拥有全新造型风格，而它在品牌中的定位介于 F8 Tributo 和 Portofino 之间，是款采用 8 缸设定的 GT 跑车。设计宗旨是以意大利文的 Dolce Vita (全新美好生活) 为出发点，车内采用 2+座椅配置 (即是 2+2 座椅) 搭配数字化铺陈，动力源自 3.9 升 V8 双涡轮增压引擎，可输出 620 匹最大马力，仅需 3.4 秒就能加速破百！

法拉利誓言要在 2019 年推出 5 款新车，而这辆名为 Roma 的新作便是其中之一，不同于先前发表的 F8 Tributo 和 SF90 Stradale 等中置引擎作品，Roma 采用的是前中置引擎配置，再加上长车头设计，显然是一辆偏重长途旅行的 GT 跑车，而这也与先前预告影片中的「La Nuova Dolce Vita (全新美好生活 ) 」相吻合。

Roma 的车身长宽高分别为 4,656mm、1,974mm 及 1,301mm，轴距设定在 2,670mm，车重则是 1,470 公斤。Roma 拥有全新造型风格，整体样貌和法拉利目前其它车系都不太一样，原厂表示设计灵感撷取自 250 GT Berlinetta Lusso 和 250 GT 2+2 两款法拉利经典之作，车头前端有着特殊的水箱罩造型，头灯嵌着一道纤细的 LED 昼行灯，车侧明显可见长车头设计、配合着流线的车身轮廓，车尾相当圆润丰腴，并以全新方式来呈现法拉利的经典 4 尾灯设计。

原厂表示外型设计诠释了 1950~60 年代令人向往的意式优雅生活，并从 250 GT Berlinetta Lusso 和 250 GT 2+2 两款品牌经典撷取设计灵感，外型讲求简洁、精炼，没有多余的细节存在，就连水箱罩也只在必要处开凿孔洞，形成特殊的车头造型。

Roma 座舱采用原厂称为 2+ (即是 2+2 座椅) 的设定，且法拉利用高耸的中控台切割出独立的驾驶与副驾驶区域，形成原厂称为「双座舱」的座舱设计理念，并拥有全新的 HMI 人机界面，其中驾驶舱配置和 SF90 Stradale 几乎相同的方向盘，搭配以转速表为主的 16 吋数位仪表，副驾驶区域前方有一具小型荧幕显示部分信息娱乐系统讯息。至于高耸的中控位置配置一具 8.4 吋的长型荧幕显示多媒体系统与空调操作界面。

Roma 的钥匙拥有和 SF90 Stradale 一样的设计，并具有 Comfort Access 功能，只需轻触车门车门把手旁的按键就能打开车门。

机械结构方面，Roma 架构在法拉利全新的模块化底盘，动力搭载 3.9 升 V8 双涡轮增压引擎，可在 5,750 至 7,500 转间输出 620 匹马力，3,000 至 5,750 转间供应 760N.m的最大扭矩，并由 8 速双离合器变速箱负责传输动力至后轮，变速箱重量比之前的 7 速减重了 6 公斤，并让 Roma 从静止加速至时速 100 公里只需 3.4 秒就能完成，0~200 公里/小时的长距离加速可在 9.3 秒搞定，极速超过每小时 320 公里。

此外，Roma 还搭载首度配置于法拉利GT 跑车上的 Side Slip Angle Control (SSC 6.0) 侧滑角控制系统，以及法拉利Dynamic Enhancer (FDE) 动态强化系统，会主动针对刹车系统进行细微调节来达到控制侧滑角度的目的。

Roma 规格诸元

动力型式：3.9 升 V8 双涡轮引擎

变速箱：8 速双离合器自手排

引擎总排气量：3,855 c.c.

引擎最大马力：620 匹 (CV) /5,750~7,500 转

引擎最大扭矩：77.5 公斤米/3,000~5,750 转

车身长宽高：4,636x1,974x1,301mm

轴距：2,670mm

车重：1,472 公斤

Roma 性能数据

0~100 公里/小时：3.4 秒

0~200 公里/小时：9.3 秒

极速：超过 320 公里/小时