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作者：谢天爽
SUV车型在国内的火热程度已经无需多言，我想主要原因还是因为SUV车型有着很综合的用车体验。相比轿车，它有着更好的载物空间和通过性；相对于越野车，它又有着较为舒适的公路驾乘体验。
而对于年轻消费者或是新晋驾驶员，往往也将目光聚集在了小型SUV的车型上，毕竟和中型及以上的SUV比，小型SUV车身更小巧，在市区通勤更加灵巧，同时也能比两厢车型的空间大、通过性强，最重要的是价格也相对便宜。
但也有朋友会说，市面上的小型SUV都太“佛系”了，没有什么驾驶乐趣。别担心，今天我就找来了两台在小型SUV领域中，操控感受非常好的车型——雷诺科雷缤和吉利缤越，看看这两台车该怎么选。
运动化外观，缤越细节更丰富
外观方面，两台车都非常运动化的外观设计。科雷缤采用了雷诺非常标准的家族化设计，前脸“微笑式”的前进气格栅，辨识率极高。而最运动的部位，我认为是尾部，整个后翼子板向外突出，加上视觉重心又比较低，使得整车从尾部看有些“小钢炮”的感觉。
而吉利缤越则是提供了两套外观套件，分为普通版和运动版，在运动版上，这台车对于运动感的营造是非常到位的。
首先在保留了家族式涟漪中网的同时，加入了一圈红色的装饰条，此外在前唇、后视镜、侧裙、后扩散器等地方都采用了类似碳纤维的材质，视觉效果非常不错。而要说侦测最瞩目的运动化设计，还是当属车尾一个非常夸张的扰流板及双边共四出的排气筒。
尺寸方面，两车都是非常标准的小型SUV尺寸，吉利缤越要稍大一圈，但是在轴距上雷诺科雷缤还是更胜一筹。
动力丰富，均提供手动版本
看完了这两台车的外观，相信大家已经感受到这两台车对于运动感的营造是非常下功夫的。而驾驶感受上这两台车也确实对得起它们运动的外观，同时两台车也都提供了两种动力版本。
吉利缤越最主流的动力版本是260T的车型，搭载的是一台1.5T的三缸发动机匹配的是7速的双离合变速箱，此外还会有1.0T匹配手动变速箱的版本，以及顶配车型上还配备了48V的轻混系统。而雷诺科雷缤则是搭载一台1.3T的四缸发动机，匹配6档手动/7速双离合变速箱，值得一提的是，这台发动机是戴姆勒、日产、雷诺共同研发的，在国产的奔驰A级上也有所应用。
比较好的是两台车都提供了比较丰富的动力版本，同时还在低配车型上保留了手动变速箱的版本，对于这种注重运动感受的车型，我觉得有一个手动版本可玩性会高很多。
而在悬挂结构方面，两台车均采用的是前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂。受限于车价及定位，对于采用这种悬挂结构我还是非常能理解的。
实际的驾驶感受方面，两台车确实都做到了在小型SUV领域里非常不错的水平。首先是这两台车变速箱的响应速度是不错的，均保留了双离合变速箱换挡快的优势。其次两台车的底盘悬挂按照家用小型SUV的评判标准对比都是偏硬的，但对于驾驶感受起到了很大的提升，在高速驾驶时，底盘带来的信心还是很足的。
而在主观感受方面，我觉得雷诺科雷缤要更好一些，主要原因还是动力系统更加畅快，尤其是拉高转速到1800转之后，发动机的扭矩能够很好地输出。最主要的是在声浪的听觉享受上，科雷缤要比缤越更好一些，作为一台定位运动的小型SUV，缤越的发动机及排气的声浪都显得太过于安静了。
配置层面，缤越更胜一筹
在聊配置之前，先来报一下两台车的售价，吉利缤越全系售价7.98～12.98万元，而雷诺科雷缤全系售价为9.98～14.48万元，科雷缤整体要比缤越贵了2万元左右。
在看完配置对比之后，不得不更加感叹我们自主品牌车型在性价比及配置水平上的优势还是非常明显的。这里拿价格重叠的260T DCT Battle（缤越）、TCe270自动劲擎型（科雷缤）为例，两台车的厂商指导价均为11.98万元，但是配置水平还是差出不少的。
比如缤越260T DCT Battle版配备了一套L2级别的辅助驾驶系统，而科雷缤在这一配置上是确实的，这点对于日常用车或是中长途去自驾的话影响还是很大的。
此外缤越还配备了前/后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、7英寸液晶仪表、内置行车记录仪、主驾驶座椅加热、自动大灯等，而这些配置在同价位的科雷缤TCe270自动劲擎型上都是没有配备的。所以在配置层面，缤越的确要更胜一筹。
最后，如果说你想花10多万元买一台外观够运动，同时配置也要够高的用户，那么显然吉利缤越的性价比会更高一些。而对于想要更加优异的驾驶感受，那么雷诺的科雷缤在我看来是个更好的选择。
看到这如果你对这两台车已经非常感兴趣想要进一步了解了，不妨点击下方的视频评测链接，里面有更加详尽的车辆信息及主观感受。【END】
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