3.87万
前不久,10月份各车型销量陆续公布,轩逸依然成为国内轿车领域的冠军。这样的成绩,其实得来不易,毕竟在前10名中,基本都是10万元左右的合资品牌紧凑型轿车,其实也都是老对手了。从轩逸的这48483辆的单月销量来看,的确是非常惹眼,但事实情况真的是那么风光吗?
在笔者看来,这还需要一分为二来看待这个成绩。总整体销量来看,的确是值得肯定的,毕竟这样的成绩也不是那么容易拿到的。但从这个销量背后,我们也可以理性地看到,新轩逸的销量应该是20899辆,比起上个月来说,的确是有了一定的提成,但单独把这个销量拿出来,应该轮不到第一了。
其实,占据轩逸整体销量绝大多数的,应该是经典版轩逸,也就是俗称的“老轩逸”,也就是上一代车型。这款车型,在售价上比起新轩逸更低,主要的销售价格区间在8-10万元,这也是新轩逸无法覆盖到的价格区间。这样的“二世同堂”,其实在合资品牌中并不算少见。就目前的情况来看,我们应该理性看到,轩逸的“销冠”应该把功劳归于经典版老轩逸身上。
反观同样是日系品牌的家用神车,一汽丰田的卡罗拉给出了38868辆的单月销量,从销量上来看,比起新轩逸高出了18000辆左右,可以说是完胜对手。要知道,无论是从价格区间,还是级别上来说,新轩逸和卡罗拉都是直接的竞争对手。这也说明了,绝大多数在选择这两款车型中,选择卡罗拉的相对多一些。
值得一提的是,目前卡罗拉在终端还处于一车难求的情况。这也可以说明两个情况,第一就是卡罗拉确实产能出现了一些问题,无法满足大家的需求。第二就是消费者对于卡罗拉这款车型,依然是非常认可的,终端一车难求和目前的销量表现,也是最好的证明。
关于新轩逸和卡罗拉应该如何选择的问题,其实有很多的角度和说法。不过,站在笔者角度来看,新轩逸没有配备四轮独立悬架,是一个很大的败笔。不看动力总成的情况下,悬架方面的缺失,可以说是三大件之一的完败。此外,卡罗拉双擎出色的表现,无论是油耗、动力还是满箱续航方面,都有着绝对的优势,科技感方面也是领先的。
此外,TNGA架构的优势还在于安全性方面,卡罗拉全系标配的8个安全气囊和TSS智行安全系统,在这个级别来说,已经很完美了。比起新轩逸13万左右的自动挡车型,仅仅配备两个安全气囊,就有点说不过去了,或者说缺乏诚意了。卡罗拉还标配了自适应巡航,这一点,也是很多消费者在意的配置,新轩逸是没有的。
关于新轩逸和卡罗拉销量将近差了一半的情况,笔者认为,也是非常合理的。毕竟从产品到品牌力来说,新轩逸依然不是卡罗拉的对手,未来这两款车的销量差距也只会越来越大。如何能够减少这样的差距,在笔者看来,或许就只有大幅度的现金优惠了,比起经典老轩逸2万元以上的优惠,才能够保证一定的销量。对于还是关注轩逸的朋友来说,价格肯定会下来的。目前这个价格来说,真的不值。您认为呢?
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