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当全新GS4上市 广汽传祺没落的原因也就找到了

  • 作者: 车314
  • 2019-11-18 18:56
  • 5869

这两天,我的朋友小陈一天到晚愁眉苦脸的,我问他为啥?原来是股票损失了三分之一左右,心痛呀!买的就是广汽集团。其实股票有涨有跌,这是正常的,但是小陈一口就咬定,全赖传祺,这是不是有点牵强了?等我看了15号的发布会,我表示,小陈的观点还是颇有一定代表性的!是不是传祺的原因我不敢肯定,但这车不咋的倒是事实。

作为昔日的国产经典SUV车型换代款——全新GS4新车相比旧款,车身全面放大,轴距也加长40mm,外观与内饰同样进行了革新,配置也进行了相应的增加,提供一款1.5T动力匹配6MT和爱信6AT变速箱,售价8.98-15.18万元,按理说应该是掌声云集,用户应该买买买呀,怎么会被喝倒彩了?

 

原因在哪里?

全新GS4不敌竞品

其实不是因为传祺GS4不行,而是因为现在的几个对手太强了。此前传祺GS4曾经一度热销,只是问题也很明显——就是太小。此次全新GS4换代之后经过全面放大,并且加长以后,可以算是弥补了过去的缺憾,再加上设计方面的革新以及采用最新的动力,看起来全新的确让人觉得是一款诚意之作,但与此同时,全新也总给人一种感觉——就是不够惊艳。

为什么全新不够惊艳呢?

仔细想了一下,或许原因我们是被其他更惊艳的车型给吊高了胃口吧。

其实,这两年国产全面超越,不仅在造型方面更具独创性,而且在配置、动力方面有了长足的进步。

 

比如同样是今年上市的长安CS75 PLUS,不仅造型更具冲击性,而且1.5T和2.0T动力选择更多,配置也更为丰富,10.69-15.49万虽然起售价略高于全新的8.98-15.18万元售价,但是 PLUS的2.0T版本车型价格与全新的1.5T顶配价格相近,这么对比一看全新自然就不那么香了。

 

同样的道理,看看也是今年上市的吉利博越Pro,这车售价9.88-15.68万元,造型大气精致,1.5T、1.8T的动力选择更丰富,而且配置科技感十足,相比之下售价相近的全新,无论是从品牌号召力、还是车型自身产品力来看,全新显然都不如吉利Pro了。

这或许就是全新不再让我们惊艳的原因,毕竟有太多更好的车型让我们选择。

全新GS4落后于时代

全新另一个让人觉得不足的原因,或许就在于出来的太晚,导致落后于时代了。

公平地说,全新这车如果是在几年前上市,一定能够大卖,毕竟各方面表现都不错,而且趁着当年火爆的劲头推出弥补旧款尺寸不足问题的新车,势必会再度热销,但是2019年还推出这样的产品,只能说广汽传祺或许还活在昔日的时代。

比如全新自动挡搭载的是爱信6速手自一体,而 PLUS 不仅提供爱信6速手自一体,而且还提供爱信8速手自一体。现如今爱信6速手自一体早已经大规模普及,就连奔腾T33这样的小型都在使用,早已经不是卖点,可是全新却只能匹配这样的,无法给用户更多更好的选择。

 

而就是这么一款“烂大街”的爱信6速手自一体为其赋予更高的溢价。就以最低配舒适版为例,全新手动挡与自动挡差价为2.4万元,除了不同以外,后者主要就是多了一个定速巡航LED大灯天窗自动驻车、多功能方向盘等,而这样的配置差别真的值这么多钱?

其实与其说等配置值钱,倒不如说是将爱信6速手自一体赋予了太高的溢价。可是如今的消费者不再是几年前的消费者了,恐怕不会再甘愿为爱信自动挡付出那么高的溢价了。

新车整体不如竞争对手惊艳,定价思维还参照几年前的标准,全新让人没有想买的欲望的原因大抵就在于此吧。

你的看法呢?

欢迎留言讨论。

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