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哈弗M6这款车值不值得购买?一起来看

可以说各大中国品牌在多年的发展过程中,不断的丰富了自身的产品线,从单一的主打产品逐渐拓展到不同级别的多种车型,经过几年产品线的不断迭代,许多中国品牌均形成了较为完整的产品序列。熟悉长城汽车的人应该会记得,其旗下除了H系列车型之外,还有定位略低的M系家族。

今天就给大家介绍一款哈弗品牌的紧凑型SUV哈弗M6,其售价区间为6.60-8.20万元,顶配车型的指导价尚不到9万元。其尺寸与H6接近,如果你购车手头预算有限,这款价格看来实惠的车型到底表现如何?值不值得入手呢?接下来就和大家聊聊。

外观及内饰亮点

前脸采用了六边形的大嘴前格栅,搭配黑色蜂窝状格栅更彰显运动感,前大灯与保险杠两侧的线条比较犀利,配合前倾的车头看起来比H6更加凶猛。

前大灯采用了类似三角形的设计,内部还配备了白色的灯眉,看起来更加精致。同时,配备了远近一体式大灯,卤素光源,并带有透镜。

基于老款哈弗H6打造而来,但是在外观设计上,咖哥觉得基本摆脱了老款的传统造型,但车身侧面的腰线还是延续了老款,在D柱位置采用了悬浮式车顶设计。

尺寸上长宽高分别为4649/1830/1705mm,轴距为2680mm。

尾部造型饱满,全新设计的尾灯看起来也很自然,两侧的尾灯同样由一条镀铬饰条连接,拉伸了视觉宽度,排气管则采用了普通的单边单出设计。

的内饰设计觉得比更加紧凑,整体性和质感都得到了提升,中控台保留了大量的物理按键,便于驾驶员操作,中控区域大面积银色饰条的使用为内饰质感加分不少。

方向盘采用三辐式设计,并采用皮包裹辅以打孔处理,两侧集成了多功能控制按钮,可控制音响系统、蓝牙电话及定速巡航等功能。

炮筒式仪表盘造型并无太多亮点,左侧为转速表和水温表,右侧为时速表和油量表,中间为单色的行车电脑显示屏,可显示平均车速、已行驶时间等常用信息。

全系标配8英寸中控显示大屏尺,虽然尺寸不大,但功能还算丰富,可通过触控和按键进行操作,除了常规的收音机、音频、蓝牙之外,还可支持GPS导航、倒车影像及个性化设置等。此外,新款车型还加入了百度CarLife互联系统,一定程度上拓展了车机系统的功能。

屏幕下方全系配备了自动空调,并采用常见的旋钮与按键结合的操控方式,还带有可显示温度的单色液晶显示屏。

在空调控制区域下方,还配备了陡坡缓降功能开关,驾驶者可根据自身需求手动开启或关闭。

前排座椅与老款H6运动版基本保持一致,红色缝线设计更显运动风格。具有较强的包裹性,材质柔软,不过全系车型都不具备主驾驶座椅电动调节功能。

后排座椅配色及材质与前排座椅相同,靠背倾斜度较大,加上配备了三个独立的头枕,即便三人长途乘坐也不会感觉太累,且后排中央地台算是比较平整,大幅度的提升了中间乘客乘坐舒适度,新款车型还加入了独立出风口。

后排座椅可按4/6比例折叠放倒,而且放倒之后较为平整,进一步提升了其空间使用的灵活性,常规状态下,拥有808L的容积,后排座椅放倒后,可以获得2010L的最大容积。

动力及驾驶操控表现如何?

全系搭载一台1.5T发动机最大功率110kW(150Ps),最大扭矩为210N·m,并满足国六排放标准传动系统,匹配了6速手动或7速湿式双离合变速箱,官方公布的综合最低油耗为6.8L/100km,底盘悬架方面,采用前麦弗逊式后双横臂独立悬架结构。

在驾驶感受上,这台1.5T涡轮增压我们已经很熟悉了,整体运转品质还是不错的,并不会出现明显抖动和异响,与之匹配的7速双离合器变速箱自主研发,匹配程度还算不错。但急加速时,降挡速度上咖哥觉得还是有些太慢,同时可能是为了匹配流畅度的考量,调校的也并不太激进。

整体来说,从家用的定位来看,在动力匹配上还是属于轻快好上手的,不紧不慢的调性很符合家庭日常代步使用的,由于转向系统采用的是传统机械液压的助力形式,整体调校的不是很轻盈,回馈稍显突兀,质感比较柔软,能过滤路面的大部分颠簸,缺少一定的路感。

此外,并未像全新一样配备电子手刹,而是采用了传统的机械手刹,现在看起来还是稍显落伍。

目前有着不错的市场销量,从这款上也能看出很多特点,比如外观年轻、技术成熟、配置丰富等等,而它的核心竞争力,在于很高的性价比,毕竟配置丰富的顶配版本,指导价不过8.2万元,还有着作为背书。咖哥觉得,对于很多消费者来说,如果你预算有限,是一个不错的选择。

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