试驾领克01、02和03，我总结出了它们一些共同的小缺点

领克这个品牌进入市场将近两年时间了，从最初鲜有人知道，到现在随处可见，领克已经渐渐打开了市场和名气，成为了自主高端品牌中的一股重要势力。截至目前，领克已经推出了领克01、领克02和领克03这三款车型（包括相对应的新能源车型和领克03+），它们都取得了令人满意的市场表现。

最近一年的时间里，我身边也有多位朋友成为了领克的车主，我也因此有幸从他们那里试驾了领克01、领克02和领克03这三款车型，不得不说，领克的动力表现和机械水平都超出了我的预期，让我看到了国产车的一个新高度。关于领克的优点，在这里就不多赘述了，而下面我也总结出了它们共同的一些小缺点。

其一，底盘滤震偏硬。领克品牌本身的产品定位是偏运动风格的，而具体到底盘调教上，领克这三款车的底盘都很硬，而且又是运动轮胎，以至于路感回馈非常真实，特别是在过减速带的时候，能够感受到明显的颠簸，即使在平坦的路面，细小的震动也能很好的传递到车内。对于车内的乘客来说，生硬的底盘调校确实很影响乘坐舒适性。

其二，车机系统卡滞。领克品牌的这三款车型均有液晶中控屏和液晶仪表盘，两块屏幕的分辨率都不错，而且还能切换风格，显示界面非常酷炫和惊艳，让我这位日系车车主羡慕不已。但我在使用车机的时候，也发现了一些问题，比如车机反映慢、车机系统卡顿、倒车影像切换时间滞后、手机蓝牙无法自动连接等等，确实给我们的使用带来了很大的不方便。

其三，大灯亮度较暗。分体式大灯是领克标志性的一个设计，而且它的大灯还带随动转向功能，这一点非常人性化，不过我在试驾这三款车的时候，都遇到了同样一个问题，就是大灯亮度偏暗。尤其是在晚上驾驶的时候，领克的大灯照明效果确实不是很好，经常会给人一种没有开灯的错觉。大灯的亮度其实是会影响到夜间开车的安全性，在这一点上领克显然存在不足。

其四，双离合变速箱顿挫。领克01、领克02和领克03这三款车均有使用7速湿式双离合变速箱，这台双离合变速箱是吉利和沃尔沃联合开发的，主要由沃尔沃完成标定，具有比较高的传动效率。不过这台变速箱在这三款车上均存在顿挫问题，市区走走停停的时候，变速箱在二挡或者二挡降一挡会有明显的拖拽感，变速箱的平顺性还有待提升。

以上是我在试驾领克这三款车时所发现的一些小缺点，之所以写这篇文章，并不是要刻意抹黑领克品牌，只是客观公正的表达一下我对领克品牌的看法，并给领克一些建议，希望领克以后能不断完善，越来越成熟。