实拍斯柯达柯米克GT：入门级SUV也能玩转运动

如今，传统SUV俨然已经进入了一个瓶颈期，除了空间变大、配置变高，主机厂似乎再无创新之处，于是各式各样的溜背SUV开始衍生出来。大概是因为有着柯迪亚克GT的前车之鉴，因此，当我听到柯米克GT的时候，我一度以为这应该只是一辆改了溜背设计的柯米克。

通过开篇这一段文字，我相信大家一定猜到了，这辆以GT方式命名的柯米克并未按照常规的溜背套路出牌。好在，通过一次短暂的接触之后，我觉得这应该是一辆符合年轻消费者的入门级SUV。

首先，在外观部分，柯米克GT借鉴了很多VISION GT概念车的元素，可以说它在很大程度上还原了概念车上的精髓。正是因为如此，在第一眼见到柯米克GT的时候，它会给你一种更加精致的感觉，会比传统的柯米克显得更加时尚、年轻有设计感。

虽然在进气格栅的部分保留了斯柯达最具家族代表的直瀑式设计，好在结合了镀铬的饰件以及不规则的六边形形状，不仅在整体的层次感方面被得以凸显，就连视觉效果的个性化感官体验也多了不少。

当然，在前脸的设计上，除了全新样式的进气格栅之外，前照灯组同样值得称赞。与进气格栅相连的LED灯组运用了更为细长的造型。再加上斯柯达家族当下特有的棱角设计风格，带来了这一级别车型中少有的“攻击力”。

不同于前脸的造型变化，柯米克GT侧面的风格要“简单”不少。撇除前后灯组的样式变化之外，整辆柯米克GT在C柱以前的部分基本和传统版柯米克没有太大的区别。所以，它最大的亮点就集合在了车顶和C柱位置。

通过肉眼可以判断，柯米克GT在A、B、C柱的位置都融入了熏黑的元素，固然也是为了营造出一个悬浮式车顶的元素。而C柱位置的车顶结合尾灯位置的上移，也会在无形之中打造出一个紧致的车尾设计。

至于正车尾的设计，和前脸比较相似，灵感同样来自于VISION GT。而这款造型别致，且富有辨识度的尾灯组，如果你在此之前就已经有幸接触过柯迪亚克GT的话，那应该就不算陌生了。

然而，如果说柯米克GT在外观的设计上变得更加时尚、年轻，那进入车内可能就要让人有些失望了。传统的双炮筒仪表搭配一块小小的行车电脑，实在是有些朴素的“大众化”。

好在多媒体娱乐系统的搭配上，有着一块8英寸的屏幕当家作主。无论是最基础的导航、收音机、倒车影像，还是CarPlay、CarLife等手机交互功能，统统都能在上面实现，算是略感欣慰。

不过，既然这是一辆以GT命名的柯米克，车内的一些细节之处，自然还是需要彰显它的身份。比如，横贯中控台的这根银色饰条，在它的最右端就有着专属的拉花和“GT”的标识。

有意思的是，除了外观的翼子板和车内中控的拉花印有“GT”字样外，能够让你一眼就辨别出这辆车身份的，竟然是它的座椅。在同级别上鲜有的一体式运动座椅成为了这辆柯米克GT内饰部分最吸引人的一个地方，只是就连顶配车型也只采用了手动调节，难免有点廉价。

另外，值得一提的是，此前柯米克普通版车型上所搭载的小尺寸天窗，在这辆柯米克GT上将被升级成为一款全尺寸的天窗。想必有了这款天窗的搭载，无论是车辆的格调还是车内的采光，都会更上一个层次。

最后在动力的匹配部分，柯米克GT会继续沿用普通版车型1.5L自然吸气发动机搭配6AT变速器的动力组合。与此同时，还会有一套1.2T的全新动力总成搭载，与之匹配的则是7挡双离合器变速器。在此小编只能稍微的透露一下，这款动力总成的匹配和顺滑度都做的不错。

总结：

总的来说，柯米克GT和柯米克之间的变化并没有我们想象中的那么大。除了细节部分的微调之外，它更像是一个升级版的车型，不仅在配置方面变的更加丰富，动力方面也多了一个选择。因此，倘若它在正式上市之后，能够和当下的柯米克保持一个接近或略高的售价区间，我相信它的市场应该还是不错的。

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