看个新车丨定位翼虎之上，福特全新锐际实拍来了

实质上是翼虎换代的全新ESCAPE定名锐际，将吹响长安和福特“加速计划”的号角。首先上市的汽油版车型在普通版之外，还有Titanium高配版、ST-Line运动版及Vignale臻享版。后续还有油电混动版和插电混动版都将接踵而至。

锐际与锐界同属属锐字辈的全新命名，预示着其定位拔高，将定位翼虎之上，而非其换代车型。今天我们捕获ST-Line运动版和Vignale臻享版量产车型谍照，其中运动版的车头设计俨然就是加厚版福克斯ST-Line运动版。

鲶鱼嘴进气格栅如出一辙，采用整体黑化的蜂窝状网格，增加全景监控系统配置后，在格栅顶部集成前视摄像头。而下部格栅同样配置了ACC自适应巡航雷达，此外前杠LED雾灯和周围边框设计也都非常相似。差异主要体现在大灯部分，锐际大灯的整体轮廓比较圆润，没有采用分层式结构，日行灯是“√”轮廓布局在灯体下沿。

为了降低风阻，整体轮廓都比较圆滑流线，使其看上去车体偏小，但实际上比翼虎有明显增大。ST-Line运动版的车窗边框也是黑化设计，全景天窗周围的车顶也都是黑色喷涂，翼子板位置还有专属铭牌标识。

但锐际的尾灯仍然大量采用卤素光源，这显然对美观度会有一定影响。尾部LOGO下方是大尺寸的ESCAPE字样，以凸显其全新身份，纵列的后雾灯和反光板分布在后杠两侧。内饰部分俨然与新福克斯同款，同样采用了更富科技感的旋钮式换档系统，不过其触控式空调面板与海外版的物理按键设计有所不同。

新一代车型除了高度略微降低13mm，其余全面放大，尤其是车身长度和宽度分别增加60mm和44mm。但更加注重轻量化和低风阻设计，后悬架的铝合金悬臂下方还有导流护板，虽然锐际尺寸更大，但整备质量反而比翼虎降低了100公斤左右。

而且新一代的发动机全面搭配8AT变速箱，1.5T机型提升了低扭动力输出，2.0T则变得更加动力充沛。与此同时将车轮宽度从235全面收窄到225，降低滚阻提升燃油经济性。可以看到锐际的百公里油耗整体都比翼虎降低了1L左右。

KUGA和ESCAPE原本是翼虎在欧洲市场和美国本土的不同命名，此次换代后也不例外，但是到了中国市场发生了改变。首次同时出现在同一市场，分别命名翼虎和锐际，也意味着两款车型将采取差异化定位同时销售。此举很有可能是为了应对国内竞争对手的扩军，南北大众的本土化研发和双车策略结合，最近一年SUV新品爆炸式增长。日系品牌方面，广汽丰田威兰达和广汽本田皓影的登场，直接让RAV4和CR-V车型翻倍扩张。