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在美国当地时间11月17日，福特在北美正式发布了旗下首款纯电动SUV——Mustang Mach-E。这款新的纯电动SUV的高性能版将会拥有3.5秒的0-96km/h加速能力，与最新款的Mustang SHELBY GT500相当；600km（WTLP标准）的续航能力以及150kW的快充功率。这款车最快将会在2020年的秋季交车，并且在2021年引入中国。
1969款Mustang Mach 1
纯电动和SUV是整个汽车市场的大趋势，福特为了高调地宣布自己进入了纯电动的时代，新车借用了福特旗下的历史名车Mustang Mach 1的名号。福特Mustang Mach 1在1969年推出，使用了全新的Windsor 351 V8发动机，一举成为当时最快的Mustang。同时，这款机器开启了一个新的年代，随后共有约860万台福特使用了这款发动机。
福特将这款车冠以Mustang Mach-E的名号，足见其厚爱以及划时代意义。
外观设计方面，Mustang Mach-E在Mustang的经典设计语言的基础上翻陈出新。进气格栅是经典的六边形形状，不过采用了全封闭式设计，降低风阻。发动机罩隆起的线条宣示着自己的性能取向，三立柱的日间行车灯和激进的前包围设计十分有辨识度。
Mustang Mach-E的侧面是我认为的最好看的一面，车身侧面采用双腰线勾勒，后轮拱的线条外扩，显得肌肉感和力量感。后背的扰流板使用熏黑设计，不破坏车身线条的流畅感。
Mustang Mach-E的尾灯同样采用了三柱式设计，与Mustang一脉相承。
除了外观上的相似，Mustang Mach-E的性能也不辱Mustang Mach 1之名。高性能特别版Mustang Mach-E GT将会拥有459匹马力和830牛·米的最大扭矩，0-96km/h加速只需3.5秒。Mustang Mach-E GT版还会拥有前后双电机四轮驱动、MagneRide主动电磁感应悬挂、20英寸锻造铝合金轮毂、红色刹车卡钳，GT标识等配置。
四驱版能够更好地应付雪地路况
普通版的Mustang Mach-E将会拥有255匹的马力和415牛·米（后驱版）/581牛·米（四驱版）的扭矩。据外媒报道，普通版的Mustang Mach-E 0-96kn/h加速会在5-6秒之间，与现款的Mustang 2.3T相差无几。
Mustang Mach-E基于福特全新的纯电动平台打造，所以无需担心油改电带来的种种不便。整车还能享受前后50:50的配重以及超低重心的驾控体验。
续航和充电方面也无需太过担心，标准续航版的电池容量为75.7kW·h，长续航版的电池容量为98.8kW·h，并且最高支持150kW的快充功率，只需38分钟，即可充满80%的电量。在EPA标准下，Mustang Mach-E的续航会在336-480km之间。
Mustang Mach-E的内饰和车机系统是这款车的另一大亮点。Mustang Mach-E采用了一横一竖的小尺寸全液晶仪表盘和15.5英寸的巨型尺寸中控屏。据悉，福特团队认为Mustang Mach-E是一款运动型产品，希望驾驶者更加注重驾驶体验身上，所以采用了小尺寸液晶仪表盘，避免分散驾驶者注意力。
15.5英寸的大中控屏将会使用全新的Sync 4信息娱乐系统。Sync 4信息娱乐系统将所有功能集成在这块大屏幕之中，支持OTA升级，手机APP解锁、语音控制等功能。Sync 4信息娱乐系统从零开始研发，使用体验上会更加智能更加现代化。
Mustang Mach-E还会支持L2.5级别的自动驾驶辅助功能，可以在高速上解放双手，与特斯拉处于同一水平线。
在竞争力方面，Mustang Mach-E的起售价为43895美元（约合人民币30.78万元），最早与消费者见面的first Edition 则卖59900美元（约合人民币42万元），最高阶的GT版售价60,500美元（约合人民币42.42万元）。以目前的价位来说，Mustang Mach-E确实无辱Mustang之名，以实惠的价格提供操控优秀，性能出众的车型。放眼全球，在性能价格比上，能与Mustang Mach-E并肩的产品并不多。
电动化时代，比起中国造车新势力的大跃进式生产，传统大牌厂商看似脚步慢了些。但是，传统大牌厂商一旦等到电池技术成熟了，再结合自己在造车领域的造诣，造出来的车自然不会让大家失望。
福特之所以采用Mustang Mach-E的命名，既有传播影响力的考量，也有对产品突破自我，走在潮流前端的期望。既是自信，也是豪赌。Mustang Mach-E是福特全新电动车平台的第一款产品，在这款车身上，我们看到了福特在电动化、智能化、互联化方面的最新成果，如果这些成果能早日下方到更亲民的车型身上，相信福特集团会在下一个时期重回巅峰。
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