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“Shooting Brake”这个词是欧洲人对三门旅行车或是加长掀背汽车的叫法，中文则译为“猎装车”，相比之下，猎装车是更为小众的车系，时间追溯到十九世纪的英国，人们为了打猎设计出了一种狩猎马车，这种马车结构轻便、易于改装，不仅能舒适的容纳多名乘客，还能装载枪弹和猎犬，因此人们称它为“Shooting Brake”，同时它也成为了当时贵族出行打猎的首选座驾，后来“Shooting Brake”被引入到汽车领域，目前最为经典的猎装车当属奔驰的CLS Shooting Brake，虽然它看上去跟普通旅行车很像，但其设计师其实是很忌讳这一点的。
如今一汽大众CC也将推出Shooting Brake版本，有消息称一汽大众CC的猎装版白色车身在长春轿车二厂焊装车间下线，也就意味着在一年之后新CC Shooting Brake将大批量生产。从假想图来看，新车保留了大众CC的设计元素，前脸的大尺寸进气格栅与两侧的车头灯紧密相连看上去十分协调；车身线条凌厉，肌肉感明显，依旧不负最美大众车的名号，而尾部造型有所不同，新车在结合了现款CC设计语言的同时加入了更新鲜的元素，使得整个尾部看上去更加饱满有层次。
至于动力方面，虽然目前官方没有给出明确的消息，但预计还是会搭载与现款CC相同的高低功率版2.0T涡轮增压发动机，其中低功率发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩为320N·m，而高功率发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350N·m。当然作为高端车型的CC Shooting Brake，也不排除它会搭载六缸涡轮增压+四驱系统的可能。
那么CC Shooting Brake市场前景如何？我们不妨来看看如今CC的地位，可以说大众旗下诞生过不少“神车”，但它却是个例外。今年1-10月，CC的累计销量为16383台，平均每月1600台，而10月的销量仅有447台，可见其正处于下行阶段。如果从设计上来看，CC无疑是“外强中干”的，虽有“最美大众车”的外形，但内饰的廉价感却让不少年轻人望而却步，不仅如此，国产CC的减配也成为了影响销量的关键所在，中国版CC与海外版Arteon搭载的同样是2.0排量涡轮增压发动机，但技术却不同，海外版车型运用了可变升程技术，发动机的燃油效率和稳定性都要高一层次，此外，海外版Arteon高配车型用到了高R所搭载的高功率发动机，而国内则取消了这个车型。
而除了以上两点之外，CC的价格也存在争议，目前大众CC的指导价在24.68万~30.18万元，这个价位其实是可以考虑奥迪A4L的，相比之下，大众的品牌附加值显然不敌奥迪。综上所述，再回到之前的问题，如今CC猎装版车型的推出能够拥有多少市场？这个还真不敢恭维，一来现款大众CC的市场占有率较低，二来猎装版车型本就小众，三来由于猎装车是通过贵族运动演变而来，代表了上流社会的奢华与尊贵，因此CC Shooting Brake后续价格无疑会更高，想要实现走量就难上加难了。
【写在最后】
大众CC市场表现欠佳，主流车型算不上，更别提热销了，其中价格过高占据了大部分因素，而此次国产CC猎装版的推出，无疑是对身价的又一次变相抬高，加上猎装车的小众，想要实现走量无疑是难上加难。
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