或许会是中大型车变革领导者 四门轿跑比亚迪汉曝光

众所周知，比亚迪是国内新能源车的绝对领军者，其重心目前依然在SUV领域，从紧凑型到中型SUV都有完整的产品线。而在轿车方面，旗下最高级别的车型目前仅仅停留在秦这款紧凑型车上，这对比亚迪未来继续提升品牌形象无疑是非常不利的。

好在比亚迪意识到了这个问题，2015年其实就已经着手研发一款中大型新能源轿车，在今年的上海车展上，比亚迪也拿出了一款名为e-SEED GT的概念车，并表示旗下首款中大型车将会借鉴一些概念车的元素，这款中大型车根据目前的资料被命名为比亚迪汉（以下简称汉）。

根据网上一些谍照来看，汉的前脸延续了比亚迪标志性的Dragon Face家族式设计语言，引擎盖上微微隆起的棱线和扁平的车头让汉显得十分低趴。营造出这种低趴感的还有格栅两侧的LED日间行车灯，这个设计也让汉的前脸极具辨识度。

汉定位为四门中大型轿跑车，所以从侧面来看，采用了顺滑无比的C柱线条勾勒出溜背式的车身造型，具有强烈力量感的腰线以上扬的姿态从车头处一直延伸至车尾，让整个侧面看上去有了轿跑车的俯冲感。

尾部方面，可以看出其呼应了前脸的运动感，微微上翘的小鸭翼、尾厢盖上层次丰富的线条都展现了作为中大型轿跑的风采，点睛之笔是尾灯组，虽然通过图片只能窥探其冰山一角，但其复杂的内部结构，颇具现代工业的设计美感。

根据比亚迪先前的技术资料可以看到汉的长度为4950mm，轴距为2940mm，这是一个标准轴距中大型车的参数，不加长的设计在如今加长成风的大环境下无疑是一股清流，而这也赋予了它作为轿跑车应有的灵活性。     

动力方面，汉的前驱版车型或将搭载2.0T发动机和前桥电机组成的插电混动系统，而三擎四驱版车型还将加入大马力的后桥电机。拥有如此强劲的硬件加持，带来的结果就是比亚迪汉三擎四驱版的0-100km/h加速时间能跑进3秒，这是一个可以媲美市面上任何一辆超级跑车的惊人数据，也展现了比亚迪深耕多年的新能源技术实力。

它对于比亚迪的意义是什么？其实从第一代的秦开始，由于自主品牌的身份和成本优势，很多人将比亚迪视为一个较为经济的新能源品牌，受困于这些因素，比亚迪也很难将品牌溢价继续拔高，当然全新一代中型SUV比亚迪唐的出现，一定程度上缓解了这个问题，不过在轿车方面，靠定位紧凑型的秦来应战，还是稍显底气不够，而汉的出现，就是比亚迪继续向上野心的展现。

虽然汉的内饰设计尚无迹可寻，但其在外观上足够吸睛，在电气性能方面以比亚迪的实力也丝毫不用我们担心，只要拥有一个合理的价格，相信以它的竞争力，掀起中大型市场的一次新能源变革也不是不可能的事。

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