这次江淮没吹牛 嘉悦A5真的德味十足

成都车展亮相之后，江淮嘉悦A5就吸引了足够多的目光，十万价格区间、高颜值的掀背轿车，同级别是少见的。但是让人关注的不仅仅是颜值，更重要的，它是江淮大众共线生产的首款掀背式运动轿车。

有着江淮大众做背书，嘉悦A5表现到底怎么样？

高颜值是嘉悦A5给到我的第一印象，我相信没有人会不被它的颜值所吸引，尤其是看见实车之后。

嘉悦A5造型设计出自于意大利设计师丹尼尔（曾设计阿尔法罗密欧众多车型）之手，相比以往江淮车型，嘉悦A5明显要年轻、大气很多，甚至是有种国际范。玛莎拉蒂式前脸配上LED大灯感觉凶狠、线条凌厉；双色车身，掀背式尾门以及双边单出真排气，都让它展现出强大的运动气息。

虽然外观设计的足够运动、时尚，但是江淮并没有把这种运动感带到车内，他们在技术说明会上强调更多的是舒适。作为一台家用车，舒适可能更为重要，在这方面嘉悦A5做的令人满意。

先说用料，同价位区间，嘉悦A5的用料绝对是第一梯队。中控台采用大面积的搪塑材料，门板、中控T字区以及座椅都是皮质包覆。比较有特点的是嘉悦A5车内皮质是仿布纹的样式，而且中控设计走的是简约风格，因此车内会给到乘客非常浓厚的居家氛围，这一点在同级别车型中是很少见到的。

另外需要指出的是嘉悦A5的内饰做工，除了江淮大众共线生产之外，江淮嘉悦A5用上了德国VDA 6.3质量管理标准。因此，嘉悦A5在内饰做工、品控表现上相比以往江淮车型有着巨大进步，至少在看得见的地方表现是这样的。比如车内的双缝线很精致、整齐；方向盘上的按键十分紧致、没有任何松散的感觉，阻尼感不错；另外，就算是空调出风口做的也足够细致，调节风向的时候没有那种廉价的塑料感，这些细节方面的设计都能看出来江淮的进步。

想要获得年轻人的喜爱，车内的科技氛围是必不可少的。嘉悦A5车内搭载了10.4英寸的中控大屏，画面显示清晰、反应速度灵敏，而且功能也足够强大。比如说一句“你好，智聆，我热了”，车机系统会自动打开空调，或者将空调温度调低，其他功能像是下载APP、导航、听歌、看电影一应俱全，功能不亚于一台平板电脑。除此之外，当下年轻人追捧的潮流配置例如7英寸液晶仪表盘、无线充电、电动后备箱、主驾驶电动调节都有配备。

最后就是空间表现，通过实际体验（身高187cm），江淮嘉悦A5的前后排乘坐空间完全没有问题，尤其是后排腿部空间非常充裕。虽然是掀背设计，但在后排顶部采用了挖孔设计，空间并不局促。后备箱空间，当然是嘉悦A5的一大优势了，看图感受下吧。

再来说说嘉悦A5开起来到底怎么样。

动力部分都比较熟悉， 1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，这套动力总成之前在试驾瑞风S4的时候就体验过，给人印象不错，在嘉悦A5上的表现同样如此。

1.5T发动机最大功率110kw、峰值扭矩210N·m，参数中规中矩，但实际开起来要比同级别1.5L、1.6L自然吸气车型动力好很多。

特别是前中段加速，嘉悦A5动力输出很顺畅、轻快，80km/h之前加速超车非常轻松。再加上CVT变速箱的平顺性让它日常开起来足够的舒适、惬意。

但是，后段的时候，动力会疲软一些，高速上二次超车并不会很轻松，当然了，运动性能并不是它所擅长的。

如果说嘉悦A5动力总成表现完全能够满足我的期待，那么在底盘质感方面就给了我很大惊喜。

嘉悦A5采用了同级别少有的E型多连杆后悬架，不论是在操控性能还是舒适性表现上都要优于扭力梁非独立悬架，而且底盘悬架经过德国工程师以及麦格纳调校，实际表现让人眼前一亮，两个字形容就是“德味”。

印象最深的是底盘的厚重感，行驶在破碎路面上的时候感受明显，底盘传来的声音沉闷、厚重，坐在车内没有颠簸产生。即便是面对大减速带，嘉悦A5悬架同样不会产生强烈的冲击感，反而是给到乘客一种柔韧的感觉，一切冲击都无形的化解掉。如果是剧烈驾驶也能够感觉到这套悬架的支撑性以及底盘的整体性。

嘉悦A5的“德味”不仅仅是表现在底盘上。

如果经常开德系车的话，那嘉悦A5会给到你很强烈的亲切感，从上手的那一刻就开始了 。方向盘手感和大众车很相似，比较沉稳，回正阻尼适中，虽然路感并不丰富，但是指向性不错；另外就是刹车、油门踏板脚感很棒，特别是刹车踏板，踩下去的时候不会有任何突兀的感觉，保持德系车惯有的那种厚重、制动力释放线性。

动态体验下来，嘉悦A5给到我的印象就是 “德味”十足。

十万元价格区间内，嘉悦A5有着超高的性价比，高颜值的外观、温馨的内饰氛围在同级别都是首屈一指。

最重要的是有着江淮大众作为背书，嘉悦A5的德系品质才是打动消费者关键点。