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前不久凯迪拉克公布了旗下的新款轿车CT5，作为一辆主打运动的中型豪华轿车，颜值颇高的它加上官方预告的28万元起的预售价，让广大车迷翘首以待。
11月18日，凯迪拉克宣布CT5正式上市，此次共推出6款车型，售价为27.97-33.97万元。从价格上来看，它的直接竞争对手是BBA的中型轿车，比如宝马3系。那作为后起之秀，它的竞争力如何呢？
外形方面，CT5采用了凯迪拉克拿手的双外观设计，以满足不同消费者的需求。其实从旗舰车型CT6开始，凯迪拉克全新的设计语言就已经浮出水面，相比于上一代产品的“钻石切割”风格，CT5少了一些锋利，整体线条更偏向柔和顺滑。
其前脸的盾型格栅依然是凯迪拉克的家族特征，运动版车型和风尚版车型主要是在格栅上有所区别，两边的闪电型LED大灯辨识度极高，全系标配也体现了作为豪华品牌应有的气度。
CT5的轴距达到了2947mm，而车身长度为4924mm，尺寸上相比竞争对手的车型有着不小的优势，更难能可贵的是，CT5并没有跟风国内普遍的加长趋势，而是采用了更为协调的标准轴距，后驱的布局让前悬极短，配合溜背式样的C柱，整车的运动风格极为浓郁，比起一众加长车型，CT5的外形少了一丝油腻，多了一份灵动。
相比华丽的前脸以及流畅的侧面线条，凯迪拉克CT5的尾灯相对来说比较内敛，底部的双边共两出方形镀铬排气，在时尚与运动之间找到了比较好的平衡。
内饰方面，CT5有着浓郁的美式风格，环抱式的设计给人以强烈的安全感。整套内饰与自家小弟XT4接近，中控大屏采用了时下流行的悬浮式样处理，过度比较自然，而屏幕的角度也符合人体工学，多功能方向盘前是一块机械+液晶的仪表盘，作为一款2019年底发布的新车，没有用上全液晶仪表盘比较遗憾，这点凯迪拉克和BBA还是有着造车理念上的差异。
好在这套内饰在用料上继承了凯迪拉克一向的水准，大面积的软性材质和真皮缝线给人以强烈的质感，而全黑的配色也很好地呼应了CT5的运动氛围，哪怕是以运动性著称的宝马3系，其内饰在对运动氛围的营造上也不及CT5彻底。
当然CT5的最大的优势也来自于车厢内部，也就是它的超高配置。机械式限滑差速器、主动电磁感应悬挂、布雷博刹车卡钳、发光迎宾踏板、负离子空气净化器、高清流媒体后视镜、安全震动警示座椅等都是对手没有的配置，虽然这些配置都出现在了顶配车型上，但这对提升CT5的形象有着积极作用。
动力系统方面，凯迪拉克CT5全系搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，这台发动机具有可变缸技术，能自动在双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式之间进行切换，堪称黑科技。发动机最大马力为241匹，最大扭矩为350牛·米，与之匹配的是一台同级独有的10速自动变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间是7.3秒。在同级车型里，这个总成在动力上相对对手同价位部分低功率车型有着一定优势，而全系不区别对待也给予好评。
凯迪拉克CT5的主要竞争对手锁定的是BBA的3系、C级和A4L。但宝马3系刚经历换代，其产品力各方面都没有明显短板，而与CT5价位重叠的325系列实际动力上也不亚于CT5，所以即将换代的C级和奥迪A4L我觉得才是CT5有希望来撼动的对手。同样的价格，CT5是较为先进的2.0T高功率，而奔驰C只能提供1.5T车型，心理上的落差是CT5的机遇。而此次凯迪拉克官方宣传“没有后驱、不算豪华”的理念，很明显也是在映射A4L的前驱平台，而CT5更大的车身、更强的动力以及更高的配置，都是相对A4L的优势。
凯迪拉克品牌在今年的销量已经证明了它是继BBA之后销量第四的豪华品牌，而CT5的出现，便是凯迪拉克全新一代产品阵列里的重要棋子，如果走好了这步棋，在品牌力上真正去接近BBA，甚至追上奥迪，也不是不可能的任务。据悉，CT5也将在本届广州车展上展出。
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