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在汽车工业漫长的发展史中，有无数个汽车品牌陆陆续续诞生，但同时也有很多品牌一个接着一个倒下。在这些已经落寞的汽车品牌中也不乏一些经典，或许它们曾经辉煌过，也或许它们是一些车迷心中永远的回忆。今天咱们就来聊一聊，几个已经逝去和已经消失在国内的经典汽车品牌。
迈巴赫（Maybach）
有人说迈巴赫并没有消失，奔驰S级还有迈巴赫版本，但是奔驰的迈巴赫并不是曾经与劳斯莱斯齐名的迈巴赫品牌，只是奔驰采用了迈巴赫的名字而已。迈巴赫品牌诞生于1909年，二战时期倒闭，之后奔驰就收购了迈巴赫，21世纪初期迈巴赫才正式复活，推出了57、62等千万级豪车，然而迈巴赫销量惨淡，2012年再次停产。很多人以为奔驰S级迈巴赫就足够豪华了，其实跟以前的迈巴赫相比简直是天差地别。
悍马（Hummer）
相信只要是越野车爱好者必然知道悍马这个品牌，它从军用车演变成民用车，是专门生产硬派越野车的品牌。喜欢悍马的人不仅喜欢它强悍的越野性能，更是被方正魁梧的硬汉外观所吸引，不过悍马旗下的所有车型油耗都非常高，拿H2车型来说，百公里20-30升油都很正常，最终也正是因为能耗问题导致了悍马的倒闭。最近有消息称消失了将近十年的悍马即将以纯电动的方式复活，不知道电动硬派越野车你还会喜欢么？
萨博（Saab）
萨博最早起源于瑞典的飞机制造厂，早在1937年便成立了，在70年代的时候萨博就开始采用涡轮增压引擎，也是最早采用涡轮增压技术的民用车品牌。萨博虽然破产了，但是它曾经的设计却对汽车工业的发展带来了很大的影响，比如涡轮增压技术、行车安全系统等等。小编本人最喜欢的就是萨博9-3车型，无论是操控、动力还是安全等各方面变现都非常出色，曾经我还想着买一台9-3的二手车，不过这个梦想终究没有实现。
铃木（Suzuki）
铃木虽然死在了中国，但是在日本、印度、中东等地区混依旧的风生水起。铃木是一个专注造小车的车企，90年代铃木进入中国，推出了奥拓这台微型车，它成为了很多家庭的第一辆车，之后的羚羊、北斗星、雨燕等车型也是家喻户晓。在那个年代，国内消费者对于汽车还没有太多的要求，只要能够遮风挡雨而且价格亲民就好，而现在国人对"大"情有独钟，小车越来越不受欢迎，导致铃木最终还是离开了中国。
菲亚特（Fiat）
菲亚特也在前不久退出中国市场了，这也是菲亚特第二次退出中国，它在国内的命运并不好，不过这一切只能怪菲亚特自己作死。1999年，菲亚特和南京汽车合作成立了南京菲亚特，那时候菲亚特在国内推出的车型都采用了国外已经淘汰的技术，最终导致消费者不买单而亏损。2010年菲亚特二进宫和广汽合作，由于质量问题再次遭到冷落。要说菲亚特车型真的那么不堪么？也并不是，当年进口的500C、朋多等车型还是都不错的。
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