2.0T榨245匹马力，被ES耽误的好车，不足20多万

好车总是被遗忘，由于国内的汽车市场规模太过于庞大，光是汽车品牌从国产车到合资车就有成百上千个，在国内市场销售的汽车款式更是数不胜数，就算是用车型来划分市场，结果依旧是非常的复杂，一些车款注定是要被忽视，有一种被忽视的情况最让人感到惋惜，那就是因为内部竞争的原因，本身车款的品质没有丝毫的问题，仅仅是因为品牌需要扩充某个车型的实力。

丰田雷克萨斯品牌来说，雷克萨斯就已经算是丰田旗下的子品牌了，不可能从品牌的角度再度细分市场，这样就造成了旗下雷克萨斯IS和雷克萨斯ES两款定位相似，定价也是相似的车款产生了激烈的内部竞争。

我们先来看一看这两款车到底有着什么样的区别和联系，首先两款车的市场属性不同，雷克萨斯ES是属于行政级别的轿车款式，内饰设计风格偏商务一些，当然外观设计还是新潮前卫，该款车和丰田凯美瑞用一个设计平台，并且加长了车身尺寸，内部空间更加宽敞，是如今雷克萨斯热度最高的车款。

如果雷克萨斯ES有多耀眼，那么则反衬雷克萨斯IS绝对是一款被埋没的好车，雷克萨斯IS系列主打的是不拘一格的运动风格，尺寸较ES来说更小一些，但是非常适合目前主流的消费人群，但是市场热度和ES相比可谓是相去甚远，作为一款进口中型运动轿车，雷克萨斯IS保留住了品牌家族式设计的精髓，前脸采用了经典的纺锤形进气格栅，两侧异常夸张的弯钩形日间行车灯别致有型，底部的排气口设计则像两颗獠牙一样，充满着进攻气息。

虽然其是一款中型豪华轿车，但是车款的侧面尺寸来看还是紧凑，车身的长宽高尺寸为4680*1810*1430mm，轴距则是2800mm，尺寸方面则是这款车最大的问题，同样的价格几乎很少有人会选择这款雷克萨斯IS，反而是更加商务但是内部空间更加宽敞的雷克萨斯ES成为了人们偏爱的车款。

内饰方面，车款内部主打黑银色的色彩搭配，仪表盘的显示效果非常特别，三幅式的方向盘设计给与驾驶者更加强烈的驾驶欲望，转到中控部分的设计上风格则是对称式的布局设计，中间放置了一块石英钟表提升车款内部质感，但是由于目前车款还没有得到改款更新，在中控屏幕的功能上会欠缺一些主流的功能，车款的标准配置还是比较丰富的，全车标配了8个安全气囊，车道偏离预警，主动刹车，自适应巡航等功能也是标配。

动力方面，雷克萨斯IS是一款比较纯粹的运动轿车款式，全车底盘采用了前置后驱模式，前独立双叉臂，后多连杆带横向稳定的悬架保证了车款底盘出色的性能，搭载的2.0T发动机也并非平庸机型，最大马力为245马力，峰值扭矩则是350NM，加速响应还是非常的迅速。