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广州车展前夜，驾仕派在雪佛兰提前举行的一场展台活动期间，对着其全新纯电动车型畅巡一阵狂拍——尽管这部车的具体信息尚未完全公布，但它却已经引起了人们极大的兴趣……
话不多说，直接上图——
雪佛兰MENLO畅巡的外观造型来源于FNR-X概念车的设计灵感，大量借鉴其设计元素后，呈现出十足的运动轿跑范儿。
丰厚的前唇以及多处导风槽的配合，不仅看上去相当炫酷，还拥有良好的气动布局，更对机舱内的电动机起到散热作用。另外车头还保留了雪佛兰典型的轮廓设计，机盖上多处线条让车头看上去很有层次感。可以说这幅前脸既有雪佛兰家族的传统设计特征，又有与时俱进的多元化元素。
从光影的明暗变化中能看到，车头到侧面的衔接饱满而有力量感，犀利的线条配合同样犀利前大灯组，保留大量概念车设计元素显然是成功的。
细看全LED大灯组，日行灯和银色饰条配合起来呈现很锋利的感观。在灯内还有“DYNAMIC LED”字样的铭牌。
黑色饰板包边的轮眉设计是雪佛兰最新的设计语言之一，在粗犷和精致中找到平衡点。加上刀锋式的五幅轮毂，显得还蛮有气势。
双腰线设计也是雪佛兰家族的经典设计元素，畅巡继承这一设计后在侧面也同样出彩，与高耸的轮眉搭配起来，让车辆重心稍微提高；另外黑色钢琴烤漆包覆的A柱向后延伸，同样把视觉重心向中间收拢，轿跑的感觉就出来了。
侧面和尾部采用大量钢琴烤漆材质装饰，既能显现出良好的层次感，又能提升档次感，一举两得。值得注意的是尾部的下包围通过侧裙和前唇紧密的联系在一起，整体感相当突出。
车尾上部的细节能够看到行李架、鲨鱼鳍天线，配合扰流设计很容易引起人的注意。尾灯藏在弧线下方并且遵循了雪佛兰双L型的设计，不仅有类似大黄蜂的尾灯造型，还有克尔维特的一些神韵。
坐进车内，依旧是雪佛兰家族化的设计，会让人感觉到熟悉而亲切。内饰配色采用黑色和灰白色的配色方案，同时使用大量钢琴烤漆和亮银材质配合，营造出良好的内饰氛围。
从图中左边的细节可以看到，几种材料在驾驶台左侧的交汇毫无违和感，再次证明雪佛兰深厚的设计功底。其它细节，如小平底式方向盘很运动化，说明畅巡考虑更多的是年轻一族的偏好。
由于展车没有通电，目前只能看到仪表盘的轮廓和大致布局，大概9英寸的液晶屏想必能提供给驾驶者完备的信息。
雪佛兰最新Mylink+人机交互系统上身，搭配高耸在中控台上的中央大屏，可以为驾乘者带来丰富的功能。甚至还有能耗的具体显示。
中控台下方布局依旧非常雪佛兰。蓝色的点火开关还是在老位置，出风口紧挨着空调控制面板；电子挡杆的设计则很新能源，周围的按键大部分是车辆功能操作按键，布局清晰易操作。
座椅宽大舒适，包裹感好；身材魁梧一点的朋友坐进去都没有问题，不过它只有前后电动调节，其它向调节为手动。
后排地板几乎是全平，这也是电动车的优势之一；后排座椅设计比较“沙发”，整个一体化的设计大而软，坐垫宽度也不错，同时坐下三个人不会拥挤；值得一提的是中间座椅的舒适程度比朗逸纯电之类的车好上不少。
雪佛兰目前没有就动力系统做任何公布，通过实车观察能够看到机舱内布局合理，舱内的电气件都有合适的间隔距离。其中冷却循环系统引起了我们的注意，可以看出雪佛兰很重视电气设备的散热。
机盖内侧安装有隔热棉。
慢充接口位于车身的左前侧，解锁的状态下按压外盖就可看到充电接口，充电方便。
快充接口则隐藏在雪佛兰LOGO下方，同样在解锁的状态下按压“金领结”就可打开，实现快速充电。
我们还特意拍到雪佛兰畅巡侧下方，对于电池组的防护用了大量高强度铝合金，而内部应该还有多重保护，极限情况下也能保证电池组周全。
从尾部下方看过去，能看到电池组的位置以及独立悬挂。
后备厢空间不错，盖板下面还有大量储物凹槽，随车工具齐全。
驾仕总结：
实际上，雪佛兰畅巡给我留下最深刻的印象是：内部乘坐和储物空间分配十分合理，180cm身高的我坐进后排不觉的局促，舒适程度超出我之前的预期。关于这部车的另外一些细节，比如Mylink+系统还没有深度体验、最终的动力参数以及续航里程还没有得到确认，因此目前雪佛兰畅巡仍然给人一种神秘感——而正是这种犹抱琵琶半遮面的神秘感，就越能勾起人们的兴趣。
文/摄影｜道道
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