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2016年,丰田兰德酷路泽停产。2017年,既是丰田新车型(新凯美瑞、新亚洲龙、新皇冠、C-HR)爆发的一年,也是丰田经典车型“告别”的一年,包括锐志、皇冠2.5升V6、普拉多2700。
10月28日,最后一辆国产版普拉多2700、同时也是第75765台国产霸道2.7L下线,宣告了叱诧风云的2700正式停产。
新生代改款普拉多,国产版将在11月份上市,只有3.5升V6可选。但是,海外版依然会提供2.7L、3.5L两款排量的发动机可选。此前工信部公布的有关信息显示,新一代丰田普拉多搭载的7GR型3.5L自然吸气V6发动机,其最大功率依然为280马力,同比现款没有变化,预计将继续匹配6速手自一体变速箱。
最令全国普拉多车迷诟病吐槽的很可能是,新一代普拉多3.5L低配版,将由此前的全系标配“全时四驱系统”更换为“分时四驱系统”,据说是在排量增加的情况下通过降低驱动系统而降低入门价格。
新改款的普拉多,取消了经典的“泪眼大灯”设计,前大灯、前保险杠以及前进气格栅进行了重新设计,大灯造型采取眉眼上扬模式,更为阳刚和硬气。前进气格栅的五竖条幅设计造型变得更加宽厚,中网外边框改为了六边形;前保险杠造型,有棱有角,烘托出男人味道。
值得一提的是,国产版新改款普拉多,也将提供配备尾门外挂式备胎的车型。
尺寸方面,新车的长宽高为4840(带外挂备胎5010)/1885/1890mm,轴距2790mm。
新款普拉多,采用了全新样式的四辐式多功能方向盘,仪表盘由双炮筒式改为了四圆式,对中控台T形区域进行了大幅度升级:空调出风口位置下移,大屏多媒体系统/空调功能区/越野功能控制区按键的重新布局等灯。
另外,新款普拉多采用了全新样式的挡把,一键启动按钮由中控T形区移动到了驾驶员一侧。
座椅布局没变,依旧是2+3+2式7座布局,配置上则增加了全新的防碰撞预警系统。
分时四驱的进藏神器,是不是更霸道?
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