光束汽车项目正式启动 长城宝马联手剑指新能源市场

11月29日上午，长城汽车和宝马集团合资的光束汽车项目在张家港正式启动，总投资51亿，建设周期为24个月，预计2022年建成。这是我国放开合资股比后签约的第一家合资整车企业，也是国内第一家民营企业合资整车项目。

新项目年产能16万辆

据介绍，张家港的这个项目占地约930亩，新增建筑面积约27.47万㎡，购置生产及检测设备约460台（套）。项目包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和试车跑道等设施，建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车的研发制造。也就是说，完工之后，每年最多有16万辆张家港制造的整车项可对全球进行销售。

此外，纯电动乘用车研发试制部分建设内容包括技术大楼等研发用房，旨在研究开发安全、环保、智能的新一代电动汽车。

值得注意的是，不同于以往中国车企与海外车企合作的传统模式，长城汽车和宝马集团占股比例为50:50，这也意味着这是一次平等互补的全新合作模式。光束汽车项目会吸收合资双方的优势技术，从研发到生产的全方位合作，而不是简单地将国外车型本土化生产。

工厂示意图

那么，首款在张家港生产的车型将会是什么？据悉，光束汽车的首个公布项目为宝马集团MINI的本土化生产，联合开发和生产模式将为MINI带来规模效应，预计国产化的MINI在价格上会更具竞争力。这意味着未来中国消费者可以买到便宜的MINI。当然，未来电动版的MINI也会出现在中国街头。

新能源项目将成重点

对于这次合作，长城汽车和宝马集团均给予了高度期待。

长城汽车方面表示，宝马集团是汽车行业的领军者，通过宝马集团的高标准和高要求，长城汽车将获得自我提升，尤其在满足全球市场要求和法规方面取得长足进步。而宝马集团更是全球汽车电动化的引领者，光束汽车项目无疑将对长城的新能源规划具有直接的拉动和促进作用。

长城汽车董事长魏建军现场表示，节能与新能源汽车是我国重点发展的十大领域之一，长城汽车与宝马集团的合作，是对国家新能源产业优化升级的有力响应。长城汽车作为民营企业，与宝马集团的合作是中国经济深度改革开放后的成果。光束汽车的成立，不但更新了“车企合资”原有的模式，还实现了“联合研发，中国制造，服务全球顾客”的崭新业态模式。双方将融合在资源、技术、品质、运营以及市场理解等方面的优势资源和经验，实现真正意义上的资源互补与合作双赢。“我们相信，光束汽车合资项目将会是中国汽车发展史上质量最高、最具创新和影响力的中外合作。”

宝马集团研发董事傅乐希现场表示，光束项目将会深化创新合作，聚焦研发与生产，充分发挥股东双方的专业技术。宝马集团是电动汽车领域的先行者，熟稔全球各地的需求特点。长城汽车是中国本土汽车公司中创新、高效的重要企业。“电动化时代才刚刚拉开大幕，这只是开始。”

显然，中国是全球最大的新能源汽车市场，也是重要的创新驱动市场。宝马集团携手长城汽车，体现了对中国市场的深刻认识和战略重视，也是宝马以客户为中心战略的体现。

未来，光束汽车的产品将按品牌采用各自既有销售和服务网络，这有利于双方稳固与既有经销商的合作，也能够让合资企业专注于生产制造。总的来说，在新四化的大潮中，长城汽车和宝马集团牵手后的光束汽车项目，值得期待。

易车号作者提供文章