了不起的“中国造”，与大货车撞个正着，A/B柱却没有变形

引言：3年前的今天，长城汽车提出了打造中国豪华SUV品牌的战略构想，开创了WEY品牌。

3年来通过其不断的努力和用户的信赖，WEY品牌打破了中国车企没有高端品牌的局面，推出的VV7终结了合资品牌15-20万区间细分市场的垄断地位。这样一款划时代代表性的车型到底有何优势，今天就让我们一起去了解一下这台中国豪华SUV的领头羊。

与国际接轨的外观设计

首先作为一款豪华SUV，造型设计上就必须对得起自己夸下的海口。益于原宝马设计团队成员的加入，VV7的外观设计方面就非常让人惊艳，营造出了不凡的豪华感。

全新原创的造型让人眼前一亮。“黑豹式”的前脸设计非常犀利动感，前倾俯冲的腰线和向上收紧的尾部线条也非常符合现代人的审美。各种形状的LED大灯更是让这辆车怎么看都不像20万以内的车。

货真价实的豪华内饰

一直以来内饰部分都不是自主品牌的强项，不是抄袭大牌，完全复刻一样的结构，就是用大量硬塑料等廉价感十足的材质。

VV7的出现打破了这一固有印象，从左到右大面积覆盖软性材料包裹，触感细腻，柔软，非常有质感，无形之间就提高了整辆车的档次。

中控部分的手工皮革缝线考究，做工严谨，操作的实体按键和中控旋钮材质选择简单大气，阻尼感恰到好处，与宝马等大牌相比丝毫不落下风。

座椅的舒适度同样是VV7的亮点之一，细腻的皮革，厚实的填充，让座椅的包裹性达到最佳，身体被紧紧的包裹，腰部支撑，座椅通风，加热一应俱全，整体乘坐的舒适性更上一层楼。

VV7的门很重是给人的第一印象，之所以这么重是因为VV7在降噪隔音所做的努力，在前门的地方采用了三层结构，对风噪，胎噪等进行了处理，这种专业的优化平时只能在豪华品牌的高端车型上见到，VV7的运用更加有效的隔绝了噪音，营造出了轻松安静的氛围。

没有万一的安全配置

安全方面是VV7的最强项，早在发布时就在无数观众面前贴上了最安全的SUV标签。

在挑战世界上最严苛的小重叠碰撞实验中， A柱没有变形，所有车门都可以正常打开，所有气囊都起到了保护的作用，经过测试后都获得了GOOD的评价，这项不少世界著名车企都望而生畏的碰撞测试，VV7通过了大考。

更加说明问题的是河南的一位VV7车主周先生，在回老家的路上，不幸与一辆大货车撞了个正着，在快速打方向避让的过程中，VV7侧翻躺在了地上，在后续救援人员赶到后，将VV7摆正过来，发现在如此巨大的冲击力面前，VV7的前门已经变形，翼子板也面目全非。值得庆幸的是车体的A柱和B柱并没有变形，车身的气囊也全部正常打开，很好的保护了车内人员的安全。说实话，谁都不想遇到交通事故，但是万一遇到不幸时，一辆质量优秀的汽车可能会挽救多个家庭。这也是长城在设计VV7安全时考虑的因素之一。

成熟的动力组合

动力方面，VV7搭载的2.0T涡轮增压发动机与7速双离合变速器的动力组合是长城用的比较成熟的动力配置，最高可带来227马力，最大扭矩387牛米。在为车辆带来强劲动力的同时，整车的平顺性都没有问题。

车身采用的前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，调教的非常出色，经过坑洼路段和减速带时，车身的震动感几乎可以忽略不计，整体调教还是偏舒适风格。

结语：

当然VV7并非完美无瑕，作为初创品牌也会有这样那样的问题，但是通过WEY三年多来的不断努力，我们可以看到WEY的进步。

作为中国车企，它成功的走向了世界，在法兰克福车展上，它曾大放异彩，荣膺年度车型，2019年WEY品牌将再次出征海外，将中国的创新技术和设计理念走出国门，与BBA一较高下。

另外，咱们中国已经是汽车大国，在通往汽车强国的路上需要有WEY这样的先行者，代领自主品牌走向高端，VV7的出现标志着中国品牌在高端SUV领域的成长，未来的中国汽车行业发展需要更多像VV7一样了不起的中国智造！

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