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不到20万元斯柯达新款速派, 除了名气, 不比帕萨特差多少

作为国内合资B级车中性价比较高的一款车型,上汽大众斯柯达速派受到不少消费者青睐,与同级别的帕萨特迈腾相比,虽然品牌影响力上略微逊色一些,但依托着大众“试金石”的身份,在国内部分地区有着较高的保有率。今天要介绍的是2019款TSI280舒适版,新款车型于今年7月份正式上市,作为目前全系次低配,厂商指导价18.29万元,一起来看看性价比如何。

外观方面,新款整体保持了之前造型,细节处进行了适当调整,以便迎合时下消费者更挑剔的目光。机盖上方的四条筋线,让车头视觉更加集中,尤其是中间车标凸起的位置,为斯柯达家族传统样式;凹字型中网格栅采用了扁平化设计,内部为密集的直瀑式镀铬辐条,搭配底部亮黑色烤漆装饰,显得更有质感。大灯造型具有不错的设计感,边缘处为单独的车前转向灯;全系远近光大灯均为LED光源,配备了日间行车灯、自动大灯、以及转向辅助等功能。下格栅处相比老款变化明显,新车采用了贯通样式,内部为黑色蜂窝网状结构,中间一根镀铬辐条两端集成了前雾灯装置。

车身侧面具有不错的层次感,由于车型采用的是掀背式尾门,让车顶后方略有一些溜背感;腰线从前翼子板处延伸至尾灯位置,平直的横贯样式,在旗下车型上也有运用,搭配下方内凹式折痕与大块镀铬饰板,起到不错的塑形效果。后视镜集成了带,支持电动调节、加热、折叠等功能;前排车门配备了无钥匙进入,车内有无钥匙启动系统长宽高分别为4869/1865/1489mm,轴距为2841mm;车顶采用的是17英寸铝合金轮毂,银色双五辐样式简约大气,轮胎匹配马牌UltraContact UC6系列,规格为215/55 R17,车内标配胎压报警系统。

车尾造型比较简洁,尾标从之前的Logo统一为英文标识,让显得更上档次;中间横贯式镀铬饰条,为时下流行元素,两端与尾灯内部融合,一定程度上延伸了车尾视觉宽度。尾灯造型通过切面处理,显得较有立体感,内部C型灯带点亮后,具有较高的辨识度。车尾下方一根镀铬饰条,在两侧形成双边共两出排气装饰,实际为左侧隐藏式单出布局;车型配备了前后倒车雷达,以及倒车影像功能。

内饰方面,新款车内与老款车型基本一致,采用传统的T型中控布局,相比现款更加沉稳;中控台造型比较饱满,各功能区设计规整,上方为大面积搪塑材质覆盖,面板处使用了一根横贯式镀铬辐条,能够让车内显得更加宽敞;细节处的黑色烤漆饰板,则给车内增添了些精致感。

三辐式多功能方向盘为家族样式,采用了更显运动的平底造型,为车内带来一丝年轻气息;两侧按键负责蓝牙语音、行车电脑、多媒体调节等功能,定速巡航系统则集成在灯光拨杆位置;握柄处为塑料材质,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统机械指针式表盘,搭配中间单色行车电脑显示屏,表盘底部有蓝白双色点缀,中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息,配备了疲劳驾驶提示等辅助功能。

中控部分,全系除最低配车型外,均配备了一块内嵌式8英寸触控液晶屏,屏幕造型与中控功能区完整贴合;系统支持GPS导航、蓝牙电话等,同时可以选装CarPlay/CarLife手机互联,以及语音识别控制等时下主流功能。车型搭载了双温区自动空调系统,前排空调控制面板采用了触摸式按键,配合小块温度显示屏,使用上较为较为便捷;车内还配备了空气净化器和PM2.5过滤装置。配置方面,车型配备了电子手刹自动驻车自动泊车入位发动机启停、以及运动模式切换等功能。

车内座椅采用的是仿皮材质,座椅造型宽大舒适,内部填充饱满厚实,前排主驾驶位座椅支持多向电动调节,包含4向位置高低和4向腰部支撑,副驾驶位仅为手动调节方式,且无法调节座椅位置高低,好在前排主副驾驶位均配备了座椅加热功能。后排座椅采用与前排一致的设计风格,两侧坐垫有一定的加长处理,能够对腿部起到更好的承托效果;不过地板和坐垫中间的凸起,对该位置乘客舒适性有些影响。后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等常规配置;全系除最低配车型外,均搭载了可开启式全景天窗,带来更好的通风采光效果;后备厢常规容积为570L,后排座椅靠背支持按比例放倒,最大可扩展至1680L,搭配掀背式尾门造型,变得更加实用。

动力方面,2019款搭载一台1.4T和2.0T高低功率,均满足国六排放标准;TSI280舒适版搭载的1.4T涡轮增压最大功率110kW/150Ps,最大扭矩250Nm,匹配7挡双离合变速箱,工信部综合百公里油耗5.8L;悬架结构为前麦弗逊、后四连杆式独立悬挂

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