15万预算，4款热门车型，懂车的人会这么买

2019年都快过去了，市场和时代的格局早已潜移默化的发生着变化，消费升级，消费主题年轻化，产品科技化、智能化也是成为当今占据汽车市场份额的几大重心。而作为新一代年轻消费主力军，十万价位可以说是家用车的核心市场。

而对于目前市场上十万价位的产品来说，什么才是最能吸引消费者的呢？今天我们就拿当下售价在十万的热门SUV车型，进行一个对比，来看看同样的价格，哪款车型的产品力最强，最能迎合当前用户对于家用SUV车型的一个需求。

目前市场上比较火的车型有长安的CS75 PLUS、哈佛F7、奇瑞瑞虎8还有新宝骏的RS-5，那么我们今天就来针对这些热门的车型产品特性做出一个对比。

首先，抛开别的不说，但从这几款车型来说，我们不难看出长安的CS75 PLUS还有新宝骏的RS-5这两款车型在外观的造型设计上是占据了一定的优势的。

新宝骏RS-5这款车型可以说是完全颠覆了人们之前的认知，在外形设计上极富设计感，符合大众的审美并且融入了较强的年轻产品元素，贴合当下消费者的购车需求。

而长安的CS75 PLUS则是更多的在书写运动感，当然从设计方面或多或少会看到一些雷克萨斯的影子，原创度并没有那么的高。其次，瑞虎8和哈弗F7的外形设计都相对中庸一些，依旧是偏向于以前圆滑的设计，并没有RS-5和CS75 PLUS来的有骨感和精致感，有点脱离时代的步伐。

不过，相比之下，新宝骏RS-5更具科技感和时尚元素，更能体现一种高级感。

当然，外观这种东西见仁见智，所以更多的我们还是要对于产品力进行一个对比。

毫无疑问，对于这个价位的产品来说，最让笔者难以置信的是新宝骏RS-5。因为相比这四款车型来说，无论从价格出发还是定位出发，很难做到产品的科技智能化，毫不夸张的说，这个价位的车型，有且仅有新宝骏做到了。

RS-5作为新宝骏旗下首款产品，在产品特性表达完全吻合新宝骏的企业标杆，具备自适应巡航（ACC），车道保持辅助（LKA），自动紧急刹车（AEB），智能远近光切换（IHMA）等14项强大功能，基本涵盖了大部分出行场景；在智能车联网方面搭载了斑马智行3.0系统，具备车内语音操作、手机APP远程控制、在线终身无限升级等10项全能车联网系统。

而对于CS75 PLUS来说，更多的卖点在基础三大件的匹配上，产品更多的重心放在动力上。而对于十多万的价格来说，如何开上去更加轻松、省力其实是大家较为看重的一点。而配备了L2级别自动驾驶的也就是哈佛F7和新宝骏RS-5，当然，对于主打智能科技感的新宝骏RS-5远不止如此。RS-5使用了斑马智行，在使用上相当方便，在产品设计上本着为用户服务为核心的理念，提供了包括安全性、便捷性以及终身实时升级的在内的多项优质服务，让车联网服务在这个5G的时代得到最大限度的实用。

而哈弗F7、瑞虎8在智能这一块建树较小，仅仅局限于一些基本的功能，听音乐、虾米音乐、喜马拉雅等等，这些都是比较基础的。相较于上面的两款车型来说，这些功能过于基础，并不能吸引人，而实际上的操作更是有些许卡顿，并没有RS-5、CS75PLUS的快和好用。

对于奇瑞瑞虎来说，更多的在为用户塑造传统观念上的买菜车，所以对于这个价位的车型来说，瑞虎更多的在用一个大空间来征服用户，产品本身并没有什么过多的亮点，在科技配置方面实属不高，所以综合来看，作为十万级紧凑型SUV车型来说，选择一款智能实用，高品质的车型尤为重要，而相比之下新宝骏RS-5是最合适的一款车型。

所以总的来说，对于这四款车型，在外观方面，设计感较强的两款车型是CS-75PLUS还有新宝骏的RS-5。

相比之下，RS-5可能更符合年轻用户对于外观方面的需求。

而在科技感以及驾驶操控方面，奇瑞瑞虎8就略显一般，中规中矩，CS-75PLUS还有哈弗F7也没有什么过多的亮点，RS-5秉承了新宝骏的设计理念，将产品在智能科技驾驶上做出了同级的全新高度，可以说是开启了新时代SUV新篇章。